乘龙载货车专卖-,盈翔鑫盛乘龙专卖店

东风柳汽乘龙h78×4载货车有年轻一代卡友喜欢

说到绿通运输，不少卡友的感受是在“爱与恨”之间交织，爱它市场广阔、订单多、还不收高速过路费；恨它竞争激烈、运价低、连续开车吃不消。

乘龙标志脸很耐看

俗-一千个人有一千种眼光，乘龙h7的外观虽然算不上多么惊艳和-，但却能稳稳抓住大众卡友的共同喜好，比起标新立异换取小众目光，能做到这一点实属不易。

这辆东风柳汽乘龙h7 8×4载货车有年轻一代卡友喜欢的流线型集成大灯，更具潮流-；也有行业老司机喜欢的---镂空设计的中网以及边缝镀铬修饰条，外观更显威武-。这辆车将-与进行了融合，更能抓住群众的眼球。

玉柴国六发动机,全国各地随意跑

玉柴国六发动机，全国各地随意跑

随着重卡排放标准的升级，很多地方对车辆的排放标准要求非常的严格。柴油车国六排放标准虽然是在2021年7月正式实行，但很多地方对国五以下排放标准的车辆有了诸多---。

东风柳汽乘龙m3国六载货车 玉柴200马力+4.333速比 一次拉50m3货

这款乘龙m3，通过“高压共轨+egr+doc+dpf+scr+asc”的技术路线，实现国六排放标准，可以说是畅想全国。

在动力方面，乘龙m3搭载了ycs04200-68发动机，排量为4.16l，输出功率为200马力，在1200-1600rpm可-峰值扭矩720n.m，拥有同级别车型的大马力发动机。发动机b10寿命达到了60万公里以上，可以做到6万公里保养间隔。-一提的是，这款发动机自重仅380公斤。

与发动机相匹配的是法士特8js75c 8挡变速箱，挡设计，1挡速比达到了7.34，挡为0.75，-了满载起步和高速巡航的需求。

这款车在车桥方面，搭载了3.6吨级前桥，以及高承载性的8吨级后桥，速比为4.33。采用前后多片簧式悬架，-车辆拥有较好的承载性，让你轻松拉货。常用经济车速范围大概在70-95km/h，适合城际之间运输。

乘龙m3有3种规格轴距和货箱，能安装的货箱规格为7.8x2.46x2.65m，算下来容积大约50m3，在“过路费成本”上更具优势。

熟悉的家族外观细节设计降成本

2016年以来，乘龙汽车先后上市发布了双子星组合系列车型，形成了、中端、经济型产品搭配，而这些产品中的共同点之一，就在于外观设计元素上的统一。这款乘龙h5载货车也不例外，是我们非常熟悉的乘龙家族式外观。

高顶双卧驾驶室带有遮阳板，不用-阳光刺眼影响行车安全，车顶两边也设计了示廓灯，可以在夜晚配合其他灯光-的提醒其他道路参与者。

后视镜采用的是分体式外摆镜再加上两块补盲镜，可以减少视觉盲区，并且据了解，乘龙h5的后视镜采用的是模块化设计，全车系通用，这样可以减少维修的成本，而且在着急情况下也便于找到配件。

灯组两边和中网两边都设计了导流槽，在行驶中可以避免泥水飞溅到灯组或者车门上。立体组合式大大灯棱角依然很犀利，两边蓝色部分为led日间行车灯。

三段式保险杠更利于维修，在运输过程中难免会遇到磕磕碰碰，三段式保险杠可以哪段坏了修哪段，降低整体的维修成本，这也是车企在设计之初为用户降本增效的体现。

进气格栅分布在中部和保险杠上，整体采用黑色的设计，这也是柳汽乘龙车的特色之一，前脸大面积的黑色设计显得整个车很沉稳，功能性方面设计了蹬车踏板，方便驾乘人员擦洗车辆。

从侧后方可以看到，整个驾驶室后方很平整，没有其他零部件影响驾驶室的卧铺的尺寸。这款车采用的是四点机械悬浮减震，可以有效---来自地面的颠簸。

驾驶室翻转机构则采用的是液压机械式，但是如果可以选装四气囊减震和电动翻转，可能会提升驾乘人员在运输过中的舒适感和幸福感。