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牵引车市场分析：6×4驱动为主配置丰富

燃料类别

虽然新能源汽车近两年稳定以百万辆规模新增，但在重卡牵引车方面传统化石燃料依然占据着的几乎垄断-，占比达到80%左右。

牵引车市场分析：6×4驱动为主 配置丰富

在燃油牵引车方面2019年数据可以看出，大概可以分为三个台阶，山东、河北和其他两个台阶以破万为分界。

燃料低排放，低污染作为新能源一种形式，随着燃气发动机和气罐技术不断提升逐渐开始崭露头角。

2019年中国表观消费量3067亿立方米，而国内产量约为1603亿立方米，由于冬季---等因素影响，缺口尤其到冬天尤为明显。

气源对牵引车影响尤为-，同时受“蓝天”影响，政策加环境直接体现在了2019年牵引车上险数据。

其中，占比为海南省lng牵引车占总体93%左右，其次为山西、宁夏、陕西等。海南作为全国-打响禁油枪，所以9成的数据不足为奇。

---两地汾渭平原近年来冬季----困扰，-是“煤都”山西对于十分敏感。塞上明珠宁夏，为了保护生态和贺兰山露天矿-开采已经改为保护性。

除海南外，西北三省对于政策支持另一个原因在于，西北线：中国——中亚管道由霍尔果斯进入中国，2019年送气量479亿标方左右。

有了这玩意，动力高50%！

老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！

想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。

▎为什么要增压，有什么好处？

1、马力，-时效

2、扭矩来的早，区间更宽泛

对于重型柴油机的意义除了提升了功率，的是提高了重型柴油机的效率，扭矩的转速-，并且让发动机扭矩区间更宽泛。

3、辅以直喷技术，更，燃烧更充分

在另外一个角度上来说，搭载涡轮增压器的发动机也同时带有高压缸内直喷的技术。燃油雾化-，燃烧更充分，也间接降低了尾气排放。

▎为何需要强制进气？

熟悉发动机原理的卡友肯定知道，发动机做功，除了燃料之外，还需要氧气才可以。自然进气发动机依靠活塞工作时将空气吸入气缸内。空气没有外力助推，无法吸入更多的空气，功率和扭矩受到---。

为了提高功率，人们从排量上下手，排量大了，一次吸进去的空气更多，燃烧更多的燃料，就提高了功率。

但一味依靠排量来提升功率不可行。

毕竟越大的排量，缸径和活塞行程随之变大，缸数也增多。

由此带来的问题就是发动机体积变大，布局紧张，笨重。

国六车“娇气” 这些日常保养要注意！

2.---

除了加注的燃油要符合标准外，---也要合乎规格。之前可能会有卡友试着在国四车身上不加---，加水也能跑，但是在国六车这里是行不通的。

国六排放标准，对主机厂柴油车后处理系统严格，当然仍会遵循现行车用---液标准gb29518-2013，所以加注的---要符合标准，更不能在里面添加水、自制---等其他溶液。

---液位低于10%时，ncd指示灯会常亮进行提示，卡友们需尽快加注---，否则当低于5%时会立即限扭。

3. 润滑油

在润滑油方面，如果润滑油无法控制酸性和灰分，那也会造成dpf堵塞，如未及时清理就会增加燃油消耗。

因此国六车不能使用低级别的润滑油，要选用ck级润滑油，能延长后尾气系统的使用时间。而现在各大润滑油制造企业也在向api ck-4标准靠拢，可以说是目前润滑油领域中比较高的标准等级。

联系时请说明是在云商网上看到的此信息，谢谢！

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