大型中转仓气化改造改造方案「多图」

大型中转仓气化改造的性能对比

大型中转仓气化改造具有自重轻、对基础要求低、」平均为钢筋混凝土筒仓建造周期的一半、占地面积小、劳力省、成本低等特点，还可采用双层壁板将仓体内外壁用两种不同的材料加工合成一体，可降低建造成本。同时，大型中转仓气化改造施工基本不受季节、天气等因素影响，使用企业能快速取得-的经济效益。据实际计算，与同容量钢筋砼筒仓相比较，钢板仓的钢材用量与其钢筋用量几乎相当，水泥用量节省约2/3；砼筒仓因自重和高度要求其基础费用高、总投资高，要高出15%～40%，二者造价分析见表3-1。20世纪70年代末，在国外粮食行业，大型中转仓气化改造几乎取代了任何类型的粮库。中粮集团江阴物流园区钢板仓工程装配式钢板仓仓容量大，机械自动化程度高，管理趋于科学化、合理化、网络化，能有效降低运行成本，而且局部可拆卸更换，操作方便。对同仓容而言，砼筒仓直径小、高度高、粮层高度相对较高，储粮管理较困难如难以通风或通风不均匀，达不到储粮通风效果；熏蒸困难，就是用ph3熏蒸剂也难以穿透较深粮层而达不到效果；粮层各部位粮食品质取样检测较难等，维护较难，尤其在长时间使用后，易出现裂缝、保温与防潮层破坏等现象，难以修补，维护将困难。

大型中转仓气化改造的分类形式

第—种,按仓壁高度与直径之比来划分,

第二种,按仓壁高度与筒仓截面面积的平方根之比来划分,

第三种,按储料的面来划分对于储料计算高度的确定,上端,储料顶面为水平时,取至储料顶面。储料顶面为斜坡时,取至储料椎体的。

下端,仓底为钢筋混凝土或刚锥形漏斗时,取至漏斗顶面。仓底为填料做成的漏斗时,取至填料表面与仓壁内表面交线的低点处。仓底为平板无填料时,取至舱底顶面。糟糕的情况就是谷物受潮，这样会导致谷物腐烂厌氧氧化，这会增加温度并破坏谷物，使昆虫增殖。般沿海地区土质较软弱、地耐力较、风力较大、海水中的盐类物质具有腐蚀性因此港口立筲合选用的结构材料应具有防腐能力强、整体刚度大和结构自重轻等性能。从现有的仓型看,钢舫混凝土筒仓具有较大的刚度,抗风能力强,防腐性,耐久性也较好,在正常使用的情况下,维修次数较少,甚至无需维修,但结构自重较重。筒仓组合时,筒仓仓壁可采取两种连接方式,一是仓壁的外圆相切二是仓壁的中心线相切。仓下支承结构可选用柱子支承、筒壁支承、筒壁与内柱共同支承等型式。仓底选型的原则,—,圆形筒仓仓底结构的钢材消耗般占整个筒仓钢材消耗的百分之17到35,平均约为百分之30,而且在筒仓直径、储量相同的条件下,仓底结构型式的不同,材料消耗指标变化幅度较大,二,仓底结构的布置是否合理,对于卸粮的通畅与否也影响较大,卸粮通畅、荷载传递明确、结构受力合理、造型简单、施工方便、填料较少。仓底的型式主要有锥形漏斗式、梁板式和通道式仓底三种类型

大型中转仓气化改造的技术性能综合说明

人们用大型中转仓气化改造储粮始于上世纪初三十年代。阶段的钢板仓是铆接式的，用6～10mm的钢板铆接，非常牢固。

第二阶段的钢板仓是焊接式的。人们用4~10mm的钢板---。焊接仓的气密性-，由于壁厚，强度大，可建高度高，使用寿命达50~80年。

第三阶段的大型中转仓气化改造是薄壁仓。上世纪50年代中期，为了适应散粮运输的需要开始使用薄壁钢板仓。常见的是螺栓装配式波纹钢板仓。经过诸多大型企业集团的应用，我公司开发的多功能大型钢板库获得了业界广泛的-和一致的---。这些仓具有自重轻、装配方便、价格便宜、机械化、自动化程度高、等特性。开始阶段，由于仓壁薄(0.4~4mm〕，仓内外温差大，再加上密封不够好等原因，人们怀疑能否安全储粮。同时怀疑薄壁钢板仓的使用寿命。在十几年的研究和探索实践中逐步认识了这些问题，-从上世纪70年代初用标准材料进行生产后得到了-的发展物料卸料、输送利用罗茨风机或空压机供风，流化装置充气后经自流角，物料很顺利的卸到廊道内输送装置中；

输送采用气力输送实现物料的密相或稀相出料，可通过调节库下带变频调速器的分格轮实现对物料输送的能力，整个系统可以实现本地自动及中控集中控制。 此项技术利用了重力卸料及气力卸料、输送双重结合的技术特点，在不充气的情况下，利用重力卸料将高料位的物料输送出来，低料位时利用流化装置将物料松动自出料口，在利用重力卸料将物料输送出来，大大节约了能源，降低了电耗；一旦检测到水分，就必须通过通风系统，即将空气在大型中转仓气化改造内循环从而起到减低温度或湿度的操作。 卸料与输送风源各配备一台低压力、低风量的罗茨风机，库内没有任何的运转设备，降低了维修成本；

5. 运行稳定便于实现自动化:卸料均匀稳定，不会出现抽心，偏料、跨料现象。以-钢板库使用安全性，及便于实现自动化有序控制。自动化控制柜具有本地手动、本地自动、及计算机集散控制。

6. 耗气量小：由于该仓采用了气体流化卸料、气体均化、气体出仓输送一体化的设计概念，即一气多用的原理，可以节省大量气源。

7. 物料保存的效果：随着储期延长增加了物料的容重。物料在大型钢板仓壁严密的空气隔离中，基-于真空封存。这种密封效果远比砖、石、混凝土结构仓体好得多，袋装封存物料更是无法相比。

8. 达标：该仓顶部为承重圆顶，每个仓顶设置有脉冲振打收尘器，主要收集物料入仓时产生的粉尘。

9. 工艺布局：根据现场位置可灵活布置，出料廊道方向可根据现场情况灵活确定。由于采用气力管道出料，因此出仓提升机的位置就可自由选择。

10. 建设周期短：根据地质条件、施工现场和施工环境等情况，施工工期短。如果是仓群建设则可交叉施工或同时施工，从而缩短工期。

11. 使用-：-的组合界面，使仓体的安全性更高。该结构相当于盖楼房时的框架结构，具有-的抗震性、仓体抗变形力、和仓体承载力。按规范进行防腐维护。

12. 维护费用低：仓内气化、卸料、输送设备没有运转件，基-于免维护。

13. 安全维护方便，解除用户使用之忧。不用---，可以方便的进行仓内流化棒的维护。

做好大型中转仓气化改造通风工作

1、用户应派人到钢大仓库管理，不能马虎。

　　-有关规定，储存，温度和湿度的测试是对内部材料仓库的反应在使用过程中，根据自然的存储材料和存储时间，应采取-的预防措施如冷却、仓库等-各种材料的安全储存。

　　2、严禁增加钢制大型中转仓气化改造的附加设施和荷载。

　　3、在机舱内进行灭火作业时要防止粉尘。安全是-、物品的工作在密闭的钢筒仓的环境下的积累，必将是一个---的安全---。

　　4，我们应该注意到，运输设备，支持大型钢板仓门等设施的使用自密封性检验，应注意防雨检查站点连接大型钢板仓，防止雨水进入大型钢板仓的环节，导致大型钢板仓材料劣化。

　　5、水泥熟料存放时，不能超过85摄氏度，如果温度过高，容易引起储层变形，造成不安全因素。

　　6、大型中转仓气化改造充气，压力不应超过10-12斤，-顶孔是光滑的，如孔隙度及时清理灰尘的发现，可以积累灰尘布。

　　7、不使用偏心加载，允许偏心放电，壁孔被禁止直接放电。

　　8、定期检查仓库顶部的通风孔是开放的，压力不是在室内产生的太大。

　　9、每年雨季前，施工方应仔细检查钢制大型中转仓气化改造的腐蚀，并定期进行防腐处理。