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螺杆压缩机:是一种提升气体压力的机械

螺杆压缩机主机 压缩机 ：是一种提升气体压力的机械;螺杆压缩机的-部件是主机，俗称机头;主机的技术-是螺杆副，也就是阴阳转子，粗的是阳转子，细的是阴转子。 主机：主要构造是由转子、机壳汽缸，轴承和轴封组成。确切的说就是两根转子一对阴、阳转子两端套着轴承装在机壳内，把空气从一端吸入，依靠阴阳转子的相对转动，齿顶对齿沟的齿合，进而把空气进行压缩，提升气体的压力，然后从另一端排出。 主机进体压缩时需要动力的输入，需要冷却、密封和润滑，因此主机必须安装在空压机的系统中才可以工作。

风冷型散热器流出的热空气原则

风冷型散热器流出的热空气原则上必须用导风罩导出或者必须采用非常有效的方式使热风尽可能有效的排出空压机房，比如加装工业风机向外抽热风。 经散热器流出的热风不能有效的排出，而参与空压机空气循环的话，其结果是灾难性的高温停机。 经后冷却器冷却过的压缩空气中含有大量的水分，其中大部分可以在储气罐中分离出来。 冷却后的压缩空气温度：水冷机比环境温度大约高10℃左右、风冷型比环境温度大约高15℃左右。

吸气过程吸气系统主要由空气滤清器、进气阀、压缩机主机以及弯头

吸气过程 吸气系统主要由空气滤清器、进气阀、压缩机主机以及弯头、接管等组成。机组正常运行时，空气滤清器进气口吸入空气，经过滤后由打开的进气阀进入压缩机工作腔，被高速旋转的阴、阳转子压缩而升高压力，当齿间容积与排气口相通时，便从压缩机的排气口排出。 排气过程 由压缩机、油气分离器、压力阀、安全阀、放空阀、后冷却器、气水分离器和连接管路组成。 经压缩机压缩后的油气混合物，通过压缩机排口进入油气分离器，把润滑油从压缩空气中分离出来，从而获得洁净的压缩空气。经油气分离后的压缩空气通过压力阀后，依次进入后冷却器和气水分离器，将高温气体冷却至常温及将压缩空气中的冷凝水分离出来，后排出机外供用户使用。

润滑油结焦原因有哪些?

润滑油对螺杆空压机运转起着重要作用，可以减少设备磨损、提高设备运行效率。但在实际工作中由于使用不当或更换不及时等原因导致润滑油出现污染结焦现象使得设备维修成本居高不下。那么造成润滑油结焦原因有哪些？ 1、油品不合格，企业为了减少成本购买小厂供应的油，油品---不到。 2、润滑油使用寿命一般在2000-4000h之间，到达使用期限后就需要更换新空压机油以-设备正常运转。然而部分企业为减少成本，没有按要更换旧油或更换的新油不符合标准再加上旧油排放不干净，一般即便是正常换油也会存在旧油残留现象。当残存的旧油沉积在油路低点处，跟随新油一起再参与新一轮油路循环，运转一定时间后便会引起油质变质，产生结焦现象。