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焊接钢材级别s355j0wp和s355j2wp采用的磷含量-时，应该采用特殊的预防措施 武汉钢宁科贸铁道机车用耐候钢供应商原始的钢铁已经逐渐的不能满足对钢铁性能的要求了，合金钢虽然各方面性能都完全达到了要求，但是成本太高，合金钢目前是无法普及使用的。合金钢之所以成本如此贵，是因为它各方面的性能都是好的，很多地方使用合金钢是好的，但是有一些大材小用的味道。上海2010年世博会中的卢森堡大公国馆，该馆主体建筑外观整体呈锈色，因为建筑用料是一种名叫耐候钢的特殊钢材。

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(3)控制焊缝的形 状 。 凹心和平齐的角焊缝及窄深 的对接焊 缝 ，焊缝结晶时其低熔点物质易富集在焊缝中心面上，在焊接拉应力的作用下 ，极易产生结晶裂纹。 宽而浅的对接焊缝 ，当柱状 晶往上生长时，杂质大部分被推 向表面而分散分布 ，拉应力集中的现象也大为减弱 ，焊缝的抗热裂性较高。耐候钢又称耐-腐蚀钢，是介于普通钢和不锈钢之间的低合金钢，由普碳钢添加一定量的铜，以及磷、铬、镍、钛、钒等耐腐蚀元素制成。 所 以对接焊缝的形状系数 (宽 厚 比 ) 一 般控制在 1．3 —2 ，h有1 2 mm 的焊缝余高(仅对车体焊缝而言) 。对接焊缝和角焊缝的外形应为微凸形，焊缝末端采用回焊收尾法，手弧焊和半自动气电焊焊缝弧坑须焊满。

(4 )采用合理的焊接规范 。 焊接电流越大 ，焊接熔深越大 ，熔合比越大。 适当减小焊接电流并提高电弧电压 。