黑龙江WP减速机电话货源「多图」

蜗轮蜗杆减速机的常见问题

蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至hrc45一55,还常用40c:淬硬hrc50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度rao.8fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，---地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。当环境温度在0-40度时，不同工作转速下使用的润滑油要符合《润滑油选用表》的规定。一般来说，这种磨损很慢，如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配或使用环境等原因。

蜗轮减速机的基本参数模数、压力角、蜗杆直径系数、导程角、蜗杆头数、蜗轮齿数、齿顶高系数及顶隙系数。其中，模数和压力角是指蜗杆轴的模数和压力角，亦即蜗轮轴面的模数和压力角，且均为标准值;蜗杆直径系数为蜗杆分度圆直径与其模数的比值。蜗轮及蜗杆机构的特点可以得.到很大的传动比，比交错轴斜齿机构紧凑两轮啮合齿面间为线接触，其承载能力---高于交错轴斜齿轮机构蜗杆传动相当于螺旋传动，为多齿啮合传动，故传动平稳，噪音很小具有自锁性。当蜗杆的导程角小于啮合轮齿间的当量摩擦角时，机构具有自锁性，可实现反向自锁，即只能由蜗杆带动蜗轮，而不能由蜗轮带动蜗杆。如在其重机械中使用的自锁蜗杆机构，其反向自锁性保护作用。蜗杆的结构和轴相似，其结构特点是长度一般大于直径，通常由外圆柱面、圆锥面、螺纹及阶梯端面等所组成。传动效率较低，磨损较---。蜗轮蜗杆啮合传动时，啮合轮齿间的相对滑动速度大，故摩擦损耗大、效率低。另一方面，相对滑动速度大使齿面磨损---，----，为了散热和减小磨损，常用减摩性与抗磨性较好的材料及---的润滑装置，因而成本较高蜗杆轴向力较大。蜗轮蜗杆机构常用来传递两交错轴之间的运动和动力。蜗轮与蜗杆在其中间平面内相当于齿轮与齿条，蜗杆又与螺杆形状相似。

　　蜗轮蜗杆减速机齿面接触强度核算:标准把赫兹应力作为齿面接触应力的计算基础，并用来评价接触强度。赫兹应力是齿面间应力的主要指标，但不是产生点蚀的原因，例如在应力计算中未考虑滑动的大小和方向、摩擦系数及润滑状态等，这些都会影响齿面的实际接触应力。齿面接触强度核算时，取节点和单对齿啮合区内界点的接触强度，赫慈应力是齿面间应力的主要指标，但不是生产点蚀的原因。例如在应力计算中未考虑滑动的大小和方向、摩擦系数及润滑状态等，这些都会影响齿面的实际接触应力。齿面接触强度核算时，取节点和单对齿啮合区内界点的接触应力中的较大值，小轮和大轮的许用接触应力要分别计算。心距变化范围大，可用于较远距离的传动，在高温、油、酸等-条件下能工作，轴和轴承上的作用力小。下列公式适用于端面重合度εa﹤2.5的齿轮副。在任何啮合瞬间，大、小齿轮的接触应力总是相等的。齿面接触应力一般出现在小齿轮单对齿啮合区内界点b、节点c及大齿轮单对齿啮合区内界点d这三个特征点之一处上。产生点蚀危险的实际接触应力通常出现在c、d点或其间(对大齿轮)，或在c、b点或其间(对小齿轮)。接触应力基础值是基于节点区域系数zh计算的节点c处接触应力基本值，当单对齿啮合区内界点处的应力超过节点处的应力时，即zd大于1.0时，在确定大、小齿轮计算应力时应乘以zd予以修正;当zb或zd不大于1.0时，取其值为1.0。