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空气滤清有惯性式、过滤式和油浴式3种方式:
惯性式:由于杂质的密度较空气的密度大,当杂质随空气旋转或急转弯时,离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。过滤式:引导空气流过金属滤网或滤纸等,将杂质阻挡并粘附在滤芯上。但是,卡车造车技术都是舶来品,欧美人认为本来就应该是这样的,应该也有他的道理吧。油浴式:在空气滤清器底部设有机油盘,利用气流急转冲击机油,将杂质分离并粘滞在机油中,而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯,并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质,从而达到滤清的目的。
压差低,-发动机有-的空燃比。降低过滤损失。过滤面积大,容灰量高,使用-。降低运营费用。安装空间小,结构紧凑。湿挺度高的,防止滤芯出现吸瘪现象,造成滤芯被击穿。油浴式:在空气滤清器底部设有机油盘,利用气流急转冲击机油,将杂质分离并粘滞在机油中,而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯,并粘附在滤芯上。阻燃。密封性能-。-好。无金属结构,利于,可再利用, 利于储藏。空气滤清器价格、空气滤清器厂家、空气滤清器定制、空气滤清器售价、空气滤清器报价。
新车在一般驾驶情况下,如果用合成机油,基本上可以每1万公里更换一次机油,有些甚至可以拖上2万公里。汽车维修人士认为,“一般驾驶”指的是经常在高速公路上行驶,很少停停走走。但如果常在城市驾车,走到哪里都有红绿灯,动不动就塞车,而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里,这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。如果滤芯污损之后,可以用清洗油进行清洗,过分污损也应该更换新滤芯。在“耗损性驾驶”情况下,引擎磨损比较大,对机油的要求也比较高。因此,建议缩短更换机油的间隔时间,才能有效保护引擎。
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