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丁基内胎厂家厂家【路安通橡胶】

发布者:杭州路安通橡胶制品有限公司  时间:2021-1-7 
在丁基内胎胶料---丁基橡胶以部分丁基再生胶替代既可以---丁基内胎胶料收缩性,还可以降低一定比例的生产成本,可以说一举多得;使用丁基橡胶和丁基再生胶并用生产丁基内胎时,不仅要选择高细度、无杂质的丁基再生胶,还需要注意生产工艺,以防丁基内胎中滞留蒸汽或积水,避免内胎产品发生胀肚、甚至引发的问题发生。轮胎内胎就找杭州路安通橡胶制品有限公司。


发展趋势

*** 趋势1:扩产仍在继续、竞争日益激烈

随着全球新增产能的进一步释放,丁基橡胶市场竞争将-激烈,产能淘汰在所难免。目前,全球仍有多套丁基橡胶生产装置计划建成投产,新增产能主要集中在亚洲地区。预计2021年,全球丁基橡胶的产能将达到232万吨/年,中国产能将达到60万吨/年左右。

*** 趋势2:卤化丁基需求占比提升

hiir消费量逐年上升,中国本土需求-增加,普通与卤化的比例约为1:4。





丁基橡胶是重要的密封橡胶类原材料,主要用于内胎、轮胎气密层,以及包材的生产。相比其他类型的橡胶产品,丁基橡胶具有-的气密性和化学稳定性,是轮胎产业不可缺少的原材料,但长期以来,中国丁基橡胶产业发展缓慢。

  据分析,国内丁基橡胶的生产量与市场需求并不完全一致,以下做一简要介绍。

  2003-2013年,中国丁基橡胶产量水平基本上保持稳定,变化幅度较小,只是在2011年、2013年出现过小幅上涨。据轮胎网了解,这主要是因为国内丁基橡胶行业新产能释放,导致丁基橡胶产量出现了小幅波动。






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