桥梁 加速度计价格咨询【航新】

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石英挠性加速度计是什么

惯性导航的另一关键点是加速度计，加速度计其实就是一种受力传感器f=ma。设置在传感器中的敏感片将应力的变化转化为电信号，就可以得到载体加速度的大小和方向，进而进一步计算速度与位移。加速度计和应力计原理相似，这就回到了中航电测传统强项。石英挠性加速度传感器产品广泛用于航空航天导航系统、石油钻井测斜或地质勘探捷联系统。其主要由差动电容传感器、检测摆组件、电磁力矩器、电子放大器几个大的部分组成。当沿敏感轴有加速度作用时，检测的位置发生变化，位置检测器检测这一变化，然后将信号输入放大器，放大器驱动力发生器，使检测恢复到零位。加速度计的输出是流过力发生器与输入加速度成比例的电流。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂,磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象。

众所周知，在---飞行试验器8天的太空之旅中，主要包含地月转移变轨、月球近旁转向、环月轨道保持、月地转移变轨和以接近第二宇宙速度11.2公里/秒再入返回地球等关键阶段和环节，在此过程中，速度控制都是关键因素，而---测量各个阶段速度变化即加速度正是加速度计的“看家”本领。试验器每分每秒所发生的加速度变化，加速度计组件都了如指掌，从而使gnc系统能够准确量测---的速度和位移，把握行踪。据33所负责空间型号的总师介绍，加速度计的类型较多，根据其构造形式可分为机械的和固态的，石英挠性加速度计属于机械敏感器——力反馈摆式加速度计，其具有紧凑、---、精度高和动态范围宽等特点。三十余年来，33所自主研制生产的该型加速度计已在众多产品型号产品上得到了广泛应用。该型加速度计同时是助力神舟系列飞船飞行任务十战十捷、飞船与天宫一号对接、嫦娥三号---落月的-产品。而且，相比嫦娥三号使用的三轴加速度计，---飞行试验器“敏感精灵”加速度计测量精度提升了两成，温度工作范围提高了一倍。磁钢采用导磁性能比较---的al-ni-co8永磁材料，用无心磨床加工。