锻件毛坯-【宝华锻造】

锻件的检验分为外观的检验和内部的检验。外观的检验一般来讲是属于非破坏性的检验，通常用肉眼或低倍放大镜进行检查，-时也采用无损探伤的方法。下面就由宝华锻造来为您讲一讲：

内部的检验，由于其检查内容的要求，有些必须采用破坏性检验，也就是通常所讲的解剖试验，如低倍检验、断口检验、高倍组织检验、化学成分分析和力学性能测试等，而为了从深层次---析锻件问题，进行机理性的研究工作还要籍助于透射型或扫描型的电子显微镜、电子探针等。我公司拥有自己的技术研发机构-“章丘市宝华锻造公司技术开发中心”，设有-的理化实验室，配有德国光谱仪、美国布氏硬度计、超声波无损探伤设备等检测设备，能进行多项机械性能实验检测。

章丘市宝华锻造有限公司位于中国有名的“锻造之乡”、“铁匠之乡”---山东省章丘市，系原来的山东省章丘市锻造厂，集锻造、热处理、机加工于一体，主要生产油田井口设备锻件、液压机械锻件、机床锻件、工程机械锻件、矿山设备锻件。公司本着“客户是-，是生命”的企业精神，改革-，狠抓，公司宗旨“用户，信誉”，-广大客户的-。滑移线法对于平面应变问题是严格的，对于高件局部变形求解应力分布比较直观，但适用范围较窄。

算料与下料是提高锻件材料利用率，实现毛坯精化的重要环节之一。过多材料不仅造成浪费，而且加剧模膛磨损和能量消耗。下料若不稍留余量，将增加工艺调整的难度，增加废品率。此外，下料端面对工艺和锻件也有影响。

加热的目的是为了降低锻造变形力和提高金属塑性。但加热也带来一系列问题，如氧化、脱碳、过热及过烧等。准确控制始锻及终锻温度，对产品组织与性能有-影响。

火焰炉加热具有费用低，适用性强的优点，但加热时间长，容易产生氧化和脱碳，劳动条件也需不断---。电感应加热具有加热迅速，氧化少的优点，但对产品形状尺寸及材质变化的适应性差。

锻件是没有任何多孔性、内含物或其他的瑕疵。这种方法生产的元件，强度与重量比有一个高的比率，这些元件通常被用在飞机结构中。锻造的种类你都了解吗？下面就由宝华锻造来简单讲一讲吧。

汽车锻按重量计算，汽车上有71.9%的锻件。一般的汽车由车身、车箱、发动机、前桥、后桥、车架、变速箱、传动轴、转向系统等15个部件构成汽车锻件的特点是外形复杂、重量轻、工况条件差、安全度要求高。如汽车发动机所使用的曲轴、凸轮轴、前桥所需的前梁、转向节、后桥使用的半轴、半轴套管、桥箱内的传动齿轮等等，无一不是有关汽车安全运行的保安关键锻件。公司将继续本着“让客户满意，让社会赞誉”的企业理念，以-的技艺、-的、-的服务，为客户提供合格的产品，继续保持我公司在我市锻造行业的重要-。

随着工业的不断发展，锻件已在工业中广泛使用，那么按照探伤时间分类，锻件探伤可分为原材料探伤和制造过程中的探伤，产品检验及在役检验。

原材料探伤和制造过程中探伤的目的是及早发现缺陷，以便及时采取措施避免缺陷发展扩大造成报废。产品检验的目的是-产品。在役检验的目的是---运行后可能产生或发展的缺陷，主要是疲劳裂纹。裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当，会在锻件表面或心部形成裂纹。白点是锻件含氢量较高，锻后冷却过快，钢中溶解的氢来不及逸出，造成应力过大引起的开裂。白点主要集中于锻件大截面中心。白点在钢中总是成群出现。而轧材、挤材及锻坯分别是铸锭经轧制、挤压及锻造加工后形成的半成品。