耐热输送带厂家规格尺寸「多图」

托辊间距

托辊间距应满足两个条件：辊子轴承的承载能力及输送带的下垂度，托辊间距应配合考虑该处的输送带张力，使输送带获得合适的垂度。

稳定工况下的下垂度应---在%%以内。

回程分支托辊间距：2.4～3m。

凸弧段托辊间距：一般为承载分支托辊间距的1/2，还应验算输送带合力的附加载荷是否超出所选托辊的承载能力。

落料处缓冲托辊间距：根据物料的松散密度、块度及落料高度l而定，一般按承载分支托辊间距的l/2～1/3。当松散密度较大，落差较高时可取l.2～1.5倍辊径。

输送重量大于 20kg的成件物品时，托辊间距不应大于物品长度的l/2(沿输送方向)。对于20kg以下的成件物品托辊间距可取lm。

托辊辊子：根据承载能力分普通型及重型两种，每种辊径对应2～3种轴径。全部采用大游隙轴承，并---所有辊子转数不超过600r/min。

托辊的发展及存在的问题

带式输送机的主要部件配套能力已经形成，如高压大型电机、软启动技术、大型减速机、制动器、高强度胶带等，---高速大承载托辊的技术指标滞后，不能---地满足要求。

托辊是带式输送机上承载载荷的部件，数量较多，它的---坏，影响到带式输送机的整体参数和。按当前的设计配置，托辊在带式输送机中占到总价的1/5---1/4,在深槽、高速、大运量、长距离带式输送机上，将近占到1/3，托辊是个消耗品，它的耗损值，居带式输送机运行成本的---。这类跑偏的原因较为复杂，它与输送带沿程装置的接触有关，需对具体问题进行具体分析，采用以下一些方法有针对性地加以解决。

托辊滞后发展的主要原因为：

1设计思维滞后，一直沿用着50年前的基本设计理念，没有与时俱进。以前带式输送机是小型简单的概念，当今是大型---的概念，有质的区别。要求托辊设计必须拚弃简单、低值、易耗的理念。

2设计技术狭窄，一直在行业传统技术领域研究是寻找不到---突破的，跨研发会发现新的天地。例如托辊的防水结构设计。

3托辊的制造装备及工艺---滞后时代的发展。机械制造的许多领域已经进入了加工中心时代，而托辊加工还远远停留在普通---机床年代，加工---无法保障。

托辊是带式输送机上被忽视的重要部件，托辊设计技术和制造技术滞后存在深层次的理念问题和行业局限性。需要用当今的经济技术理念重新作出定位。

滚筒包胶简介

滚筒包胶是皮带输送运输系统中重要部件和组成部分，包胶后的滚筒能有效---输送系统的运行状况，保护金属滚筒不被磨损，菱形花纹或人字形花纹，陶瓷胶板的包胶表面，能增大橡胶板表面摩擦力，能有效的防止滚筒与皮带之间的滑动摩擦，减少皮带打滑，减少滚筒表面的物料粘结，从而减小皮带的跑偏和磨损，提高运行效率，使滚筒与皮带同步运转，从而---皮带大运量的运转。此外，针对改向滚筒前无支撑段的漏料问题，还可以在无支撑段加装挡板来减少漏料。

适用范围：滚筒包胶广泛用于:电厂、煤矿、水泥厂、钢铁、冶金、煤炭、化肥、粮库、港口等行业。