黄冈港口用液压装卸平台生产厂家-「在线咨询」
1、主要结构件均采用-钢材制造,所有钢结构件均经严格的除锈表面处理。
2、焊接后无任何焊接飞溅和焊渣。所有焊接接缝采用co2保护焊进行焊接,焊缝美观牢固。
3、产品喷有四遍油漆,即两遍底漆+中间面漆+面漆,漆膜厚度为不小于0.08mm,选用聚氨酯面漆和清漆。
4、标准面漆颜色:深蓝色。并喷涂警示颜色——黄色作为平台两侧安全警示之用。也可按用户提供色标油漆
5、防撞块:固定于设备前端两侧货台,减少车辆对设备及货台造成损坏
1、安全支撑杆::当登车桥里面需要维修保养的时候,为了工作人员的安全,必须撑起支撑杆; 2、防撞胶块:这是专门为货车准备的,避免货车在倒车与货台接触的过程中,直接装到货台上面,对车辆造成损坏; 3、防滑面板:上-力机械考虑到固定式液压登车桥起升后具有一定的坡度,防止人员或者车辆上去滑到而设计的; 4、防压趾安全护板:也是为了防止在作业的过程中,登车桥两边有人脚误入登车桥里面而设计的; 5、断电紧急制动功能:这是为了处理在作业的过程中,出现紧急的情况发生。
现在,仓储物流的发展-迅猛,也带动了辅助这些领域作业的机械设备销量的增长,比如:手动叉车、电动叉车、固定登车桥等,尤其是一些进出口大型企业,作业频繁,需求多,而且对产品的安全性能要求也稍微高点。
固定登车桥就是装卸货设备中性能好、作业安全、的一款-装卸货工具,固定登车桥通过液压系统来自由升降自身的高度调节板,能够与不同高度的车厢相连接,起到了连接货车与搬运车辆的桥梁的作用,这样就可以解决货台离地有高度差这个装卸货障碍,很方便车辆快速、安全的进出车厢进行装卸货作业。
那么,登机桥安装坑的施工标准和要求是什么?
1.严格按照设计要求和施工图进行工作。
2.基坑周围应设置1.5m高的防护栏杆,防护栏杆与基坑之间的距离应不少于1m。
3,土方开挖的顺序和方法必须与设计条件相一致,并遵循“开挖支护,先支护再开挖,分层开挖,无超挖”的原则。
4.坑桥坑边界周围地面应设置排水沟,对坡顶,坡面,坡脚应采取排水措施,-是固定登车桥。
5.在基坑或深井中作业时必须戴安全帽。
6.严禁在基坑周围过大的桩载荷。
7.登机桥基坑开挖时,应防止碰撞支撑结构;应随时注意土墙的状况,并应发现异常现象,例如裂缝。施工必须暂停,并报告给上级进行处理。
8.挖掘土壤时,如果发现无法识别的物品或意外情况,请及时停止操作,并向登机桥负责人报告。
9.对于在土石方开挖后不稳定或不稳定的斜坡,应根据斜坡的地质特征和可能造成的破坏,采用自上而下,分段作业,及时支护或逆向处理的方法。施工。严格禁止无序进行大型开挖和大型作业。
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