江西长城工业油-「多图」

包装材料的兴起。市场上常见的润滑油包装分为内包装和外包装,内

润滑油包装材料的兴起。现在市场上常见的润滑油包装分为内包装和外包装，内包装是铁桶和塑料桶包装，外包装是瓦楞纸箱包装。目前，生产塑料制品的主要原料是石油衍生物。由于价格的上涨，聚乙烯等原材料的价格已经接近40%，小塑料桶的价格已经上涨了15%，塑料桶的价格也上涨了20%，国内纸箱等包装材料价格也在上涨。 　　

发动机的有效功率降低,由于润滑油粘度偏大,机件摩擦表面的摩擦

发动机的有效功率降低,由于润滑油粘度偏大，机件摩擦表面的摩擦阻力增大。汽车发动机内摩擦机件的摩擦面积很大，一般在1平方米以上。在这些表面上盖满一层润滑油，当机件的运动速度很快时，即使油的粘度稍有增加，摩擦功率的损失便会增大很多，为克服增大的摩擦力，就要多消耗燃料。另一方面，机油粘度大，曲轴高速运转时的搅油阻力也会增大，这样发动机内部的损失功率增多，也就降低了发动机的有效功率。

经常检查冷却液的存量或发动机周围密封程度

　　冷却液一般添加量为3l~4l。检查冷却液直接的方式是从冷却液罐的高度检查为准确。通过观察冷却液罐的冷却液高度可以看到冷却液的容量，在发现冷却液减少的时候，立即检查冷却液管道以及散热器有无液体渗出。冷却液体颜色较为鲜艳，这些都是着色剂的不同颜色效果，为的是在冷却液发生泄漏时，可以更为醒目的被人所察觉。

　　为关键的是冷却液在发动机内部渗漏。冷却液流经发动机内部，将发动机内部热量带走，起到为发动机降温的作用。但冷却液在发动机内部渗漏是难以察觉，并且，冷却液与机油混合之后，使得机油的粘度下降，润滑效果大打折扣。为此，经常检查冷却液罐的液位高度成为---。

涡轮增压发动机温度非常高

发动机温度非常高

　　自然吸气的发动机一般来说温度在90多度，不会超过100度。所以普通自然吸气的发动机机油的油温，基本上是90到100度中间。而涡轮增压发动机的油温超过110度是非常轻松的，有的甚至就是要到120度，温度相当的高。就是这一些工作环境和特性，的确是对机油的选择产生了一些特定的要求。

　　1，耐高温

　　涡轮增压发动机它对机油的高温耐受性要求是比较高的，一般的矿物油难以满足涡轮增压车型需要。

　　2，黏温特性要好

　　机油在高温的时候需要能够保持比较好的这种润滑性。且天冷的时候，低温流动性又要好。所以要求这个机油它的黏温特性要比较好。

　　3，性好

　　因为在高温高压的环境下，机油内的这种化合物的氧化速度会加快。机油会出现氧化变质而失去应有的特性，从而降低对发动机的的保护，机油寿命也会缩短。所以要求这个机油它的性要比较好。

　　4，油膜抗剪切能力高

　　涡轮增压发动机零件之间的运动相对是比较高速的，比自然吸气也要快不少，这个速度、力量也要大很多，机油油膜不易断裂，才能起到润滑，抗磨等作用。它对机油的这个油膜抗剪切能力的要求也是比较高的。