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汕德卡g5畅行版载货车

汕德卡g5畅行版载货车，车辆底漆颜色为橘红色，前脸处也没有进行过多的线条装饰，看上去比较简洁大方。前面罩和保险杠的颜色可以说是泾渭分明，拼色设计更为前脸添加了俏皮的感觉。

平顶驾驶室，顶部的“中国重汽”字样两边，配有条形状的示廓灯，既可以提高车顶的观赏性，又可以警示道路上的其他参与者。标配有遮阳罩，正午行车时，可以避免阳光直射眼睛，不影响驾驶员的行车视线。

进行过扰流设计的一体式后视镜，对于降低风阻和风噪的效果比较明显，实拍车辆的后视镜可以进行电动调节以及电加热处理，方便驾驶员调整到合适的视镜照射范围。标配有补盲镜，对于减小驾驶员视线盲区还是有一定作用的。

蜂窝状的进气格栅，对于内置的发动机等配置而言，方便其进行散热。卡友们仔细观察可以看到，虽然进气格栅的孔非常多，但并不是都可以进行换气，这也这是汕德卡---的高明所在，这种设计在-散热能力的同时，也不会影响到进气格栅的使用寿命。中间也有重汽的logo进行装饰，使进气格栅显得不那么单调。

进气格栅两边配有和车身颜色相同的导流槽，这个设计可以加快气流、雨水通过这里的速度，既可以降低风阻，又可以防止雨水弄脏门把手附近。

组合式的大灯，布局方式仍然是重汽惯有的矩阵类型，远近光灯属于独立存在，可以使灯光亮度得到充分的发挥，而且标配有倒钩型的led日间行车灯，亮度大，使用-，而且还可以节能降耗。

因为这款车的对应市场是农副产品运输以及建材运输，路况相对比较复杂，所以保险杠设计的是高位金属保险杠，既满足路况需求，又可以尽罪大能力防止底盘磨损。

汕德卡c7h去年的重汽年会

汕德卡c7h 去年的重汽年会上重汽将老c7更名为g7，新款顶驾驶室的车型取代了它的-。本次实拍的这辆c7现在名为g7，不过当时拍摄的时候它还是c7。这辆车是上海金盾改装的单车供水系统，尺寸非常大，长度为11.9米，宽度为2.5米，高度为3.95米。 c7h采用man tga的驾驶室，但双排驾驶室的汕德卡c7h的确少见，驾驶室规格与man进口的双排驾驶室相似。双排驾驶室人数应该是2+4，载员人数应该可以达到6人。长轴距的6×4消防车搭载双排驾驶室还是略少见的。 发动机是一辆车的，man技术发动机就是汕德卡的，虽然说现在汕德卡已经实装了潍柴发动机，但man发动机依旧是可选配置。该车搭载了重汽的mc11.44发动机，发动机功率为440马力，在1100-1400转/分的时候可以输出2100n.m的扭矩。 mc11发动机其实就是德国man的d 2066系列发动机，排量同样为10.5l，机体材料为蠕墨铸铁。但去年d20系列发动机慢慢推出动力序列，取而代之的将会是全新的d15发动机。 正常来说消防车应该会选配采埃孚的amt变速器，但是这辆车并没有选用自动变速器，而是带有高低挡切换拨杆的手动档把。从驾驶室内的变速器挡杆感觉搭载的应该是重汽的hw25712系列变速器，手动变速器在消防车上并不是非常实用。 c7h驾驶室内部还算精致，-是四副式的方向盘带有多功能按钮，中间黑色部分采用凸出形式。早前的c7h配置-，仪表盘直接采用德国vdo的产品，但是现在都缩水成国产配件了。美中不足的就是重汽c7h的工

重汽480全套动力 合规-运输-

动力部分，该车采用的是重汽mc13.48-50型号480马力发动机，峰值扭矩2300牛米。传动匹配重汽12挡直接挡变速箱+2.85重汽man技术后桥。像这样480马力动力段的机器在轻标快递物流场景中还是比较大的，配合直接挡+2.8出头这样的总速比，时效与油耗经济性是-的。

底盘部分，该车悬挂形式为前3片板簧后气囊桥，以适应部分物流公司甩挂高校运输的场景化需求，600+400l的双油箱-了其拥有较强的续航能力。除此之外，该车还配备了50#型号的约斯特鞍座以迎合当前法规要求，非常标准的底盘配置。

sitrakc7h对于搭载才能这点，载满载货实力发挥较为-。7095×2496×3980mm的尺寸-整车的安全性能与内部装货能力，sitrakc7h的轴距为3200+1400毫米，牵引总达成40吨。

对于舒适性方面，sitrakc7h在同级别有很大的特色，3200+1400mm的轴距是其空间的一大优势，进一步提高了纵向空间感，即使身材185的客人坐在车内，头的位置都能有两拳空余。驾驶座配置高顶四点气囊悬浮排半电动座包，柔软且包围较好的坐垫让人久坐也不会觉得腰酸背痛，在走烂路的时候，稀稀碎碎的震感被隔绝在车外。空调冷却功效上佳，效率-，隔音-理想，高速时能在车内清晰交谈。