发动机齿圈加工-的选择【青岛卓启建新机械】

未来十年内，出口和国际化仍将是中国本土零部件生产商的主旋律。两部分飞轮之间有一个环型的油腔，在腔内装有弹簧减振器，由弹簧减振器将两部分飞轮连接为一个整体。

主要原因有：
1汽车零部件是一个全球性的行业，-提高国际化发展步伐意识是必然的，一些已初尝国际采购成果的企业传递了相当积极的信号；
2中国零部件企业-是配套市场的零部件供应商，其竞争环境越来越残酷，国际化将是差异化的主要出路之一；
3经过这几年的快速成长，相关的配套厂商已达到10亿以上的规模，具备了一定国际化拓展的经济实力；
4外资/合资企业也将加大出口力度，让中国真正成为制造中心，从而形成良性循环。

青岛卓启机械配件有限公司生产的齿圈历史悠久，可承接国内各发动机厂齿轮配套、各类国产进口汽车飞轮齿圈的测绘及制造，产品远销美国 欧洲 东南亚和地区。

飞轮齿圈的发展状况：

随着家庭汽车的不断增加促进了我国汽车行业不断发展，我国正逐步从汽车大国向汽车强国迈进，与此同时也促进了我们汽车零配件行业的发展，今天我们就首先来了解一下我国飞轮齿圈行业的发展。    

目前我国在这个行业上的发展还不是很乐观，虽然我们在飞轮齿圈行业上的生产厂家非常的多，但是真正有规模的而企业却-，上市公司更是少的可怜，能够在上站稳脚跟几乎为零。为什么会出现这种情况哪？

1.首先我国在飞轮齿圈行业起步比较晚；    

2.飞轮齿圈等零部件业过于传统，且同类竞争太多；

3.科技竞争力不强，-没有，拥有-的产品太少。    

我国的飞轮齿圈行业还处在上升时期，科技-能力有待加强，青岛卓启机械配件有限公司会全力抓住-，成为本行业的先驱。

飞轮齿圈的的五种常见损伤应怎样检验和维修呢？

飞轮齿圈若有个体齿破坏、齿圈单面磨损，可在轮齿另一端头重新倒角，将齿圈翻边利用。若-齿长的30%或一连破坏4齿，以上应调换。

飞轮齿圈的调换

换用的新齿圈与飞轮外圆的共同过盈量一样通常为0.30—0.60mm，安置时应将齿圈加热到350℃--400℃，趁热压至止口。

飞轮上的标记标记：

在飞轮轮缘上作有-(刻线或销孔)供找压缩上止点用(四缸发动机为1缸或4缸压缩上止点；六缸发动机为1缸或6缸压缩上止点)。当飞轮上的-与外壳上的-对正时，恰好是压缩上止点。

飞轮齿圈的加工工艺    

生产出我们需要的飞轮齿圈，要经过哪些加工工艺呢，为此，我们做了相关的咨询，总结得出，飞轮齿圈是要经过以下十一道加工工艺的：

   1、毛坯锻造。

   2、毛坯的检测。

   3、调质处理。

   4、车床加工。

   5、滚齿。

   6、钻孔。

   7、淬火处理。

   8、探伤。

   9、高温回火。

   10、检测。

   11、包装。

青岛卓启机械配件有限公司主要生产飞轮齿圈、柴油机飞轮齿圈、机飞轮齿圈等，先后与-多个主机厂配套与合作。

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