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钢结构轨道压板厂家

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    直线按照拨道桩拨正轨道，曲线依据拨道桩和曲线拨道表进行拨道，拨道用起拨道机或人工拨道，通过拨道，使直线顺直、曲线圆顺、轨道中心线与线路中心线一致，允许偏差为±50mm，在钢筋混凝土梁上为±20mm，相邻轨道中心线间距为±20mm。拨道后立即捣固,依据起道表和起拨道桩，用起拨道机将轨面找平，在施工期间，控制轨面略高于轨高设计标高3～5mm，两股钢轨轨面差不大于4mm，曲线设外轨，不得有三角坑,起道后立即捣固。轨道压板生产厂家技术资料分享：轨道安装的允许偏差要求轨道中心线位置偏差≤±5mm。

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    轨道压板安装技术,这种压板侧向可以调度，能承受很大抗侧向力，并具有自锁功用；钉设起拨道桩：为使起拨道有依据，根据线路中心桩钉设起拨道桩，起拨道桩钉设于曲线内侧，直线左侧的路肩上，距线路中线确定一个定值，一般为2。其上压板粘有---橡胶块，能弹性压紧钢轨，容许钢轨热胀冷缩。 轨道压板如何不生锈,压板总成上面有一个-的---橡胶部件，垂直方向以弹性-紧钢轨，弹性力的大小是遭到操控的。

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        轨道压板各零件必须具有杰出的互换性，螺栓应能直接装置在卡缆板上。

　　轨道压板表面不得有裂纹、毛刺、飞边等缺点。

　　轨道压板板采用调质处理，材料为不低于u型支架型钢机械功能的q345低碳钢。

　　成形后的卡缆板厚度答应差错为±0。5mm，宽度答应差错为±0。2mm。螺栓孔距答应偏差为±1mm。

　　轨道压板螺栓应采用与u型钢原料相对应的圆钢制造。

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       钢结构轨道压板厂家生产厂家技术资料分享：城市轨道交通用扣件，1.一般弹性扣件，地铁与轻轨的地面线路使用的扣件基本上是铁路定型扣件，为了满足地下线路、高架线路的不同要求，地铁与轻轨建设项目自行设计了-扣件。钢结构轨道压板厂家