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波形护栏轮廓标

护栏板轮廓标重要性

   汽车驾驶人在白天一般以交通标线及护栏作为行车指导,快速顺利地行驶。飞机翅开口防阻块：三波16孔板，搭配方柱，上段立柱和圆横梁，就是通常说的横梁扶手三波护栏。但到了晚上，上述设施的视线-功能---下降，交通标线只能在汽车前灯照射的有限范围内才能看清，护栏由于设置在公路两侧，夜间的可视距离更小。随着汽车行驶速度的增加，驾驶人迫切需要了解公路前方的路线走向。据日本运输省对道路运输车辆的安全标准规定，汽车前灯同时打开能确认前方100m的障碍物，如使用近光灯,则应能确认道路前方40m处的障碍物。在行驶速度为40km/h的情况下，其制动距离为40m,刚好能满足近光灯照射下确认前方40m处的障碍物。如果速度超过40km/h时  需要的制动距离已超过了近光灯可能看清的范围，这时，恐怕就难以弄清前方道路的状况，也就很难---行驶的安全。因此，在日本的视线-标设置标准中明确规定，设计车速在50km/h以上的路段必须设置视线-设施。

波形护栏设置

      次要集散公路-般为二、---公路，应根据本细则的规定设置较完善的交通标志、标线及必需的视线-设施;桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏，其他路段路侧计算净区宽度不足时，应按护栏设置原则确定是否设置护栏。

      支线公路--般为三、四级公路,应根据本细则的规定设置交通标志，在视距---、急弯、陡坡等路段应设置交通标线及必需的视线-设施;路侧有不满足计算净区宽度要求的悬崖、深谷、深沟、江河湖海等路段应设置路侧护栏。