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 cvtcontinuously variable transmission，直接翻译就是连续可变传动，也就是我们常说的无级变速箱，顾名思义就是没有明确具体的档位，操作上类似自动变速箱，但是速比的变化却不同于自动变速箱的跳挡过程，而是连续的，因此动力传输持续而顺畅。为了设计规范化，采用1系列的方阻，即：1ω/□，100ω/□，1kω/□，10kω/□，100kω/□，1mω/□等7种浆料，供设计使用。

『cvt变速箱结构』

『无级变速箱工作原理视频』

　　cvt传动系统里，传统的齿轮被一对滑轮和一只钢制皮带所取代，每个滑轮其实是由两个椎形盘组成的v形结构，引擎轴连接小滑轮，透过钢制皮带带动大滑轮。---就出在这特殊的滑轮上：cvt的传动滑轮构造比较奇怪，分成活动的左右两半，可以相对接近或分离。锥型盘可在液压的推力作用下收紧或张开，挤压钢片链条以此来调节v型槽的宽度。当锥型盘向内侧移动收紧时，钢片链条在锥盘的挤压下向圆心以外的方向离心方向运动，相反会向圆心以内运动。这样，钢片链条带动的圆盘直径增大，传动比也就发生了变化。即氧化硅(sio)、二氧化硅(sio2)、氧化钽(ta2o5)和它们的双层复合结构：ta2o5-sio和ta2o5-sio2。