安陆电子地磅秤生产厂家- 兴四方地磅公司

地磅计量-使用范围大，在一些项目上不可缺少。在安装使用大型地磅的时候的一些措施你了解吗？下面湖北兴四方衡器有限公司说大型地磅的安装与防护措施。

1.接地保护的基础安装

大型汽车衡接地系统应首先考虑分布式接地网，用混凝土的钢筋网作为接地网络，称重传感器底板上的地脚螺栓作为接地点，-接地电阻达标准要求。也可以在离衡器设备和秤房大约3m以上的位置设置一根接地桩,可以安装成垂直和水平两种,采用打桩法将接地体垂直打入地下,接地体应与地面保持垂直,不可歪斜,接地体应深埋地下至少2.5m,以免增大接地电阻；如果接地电阻达不到标准，应更换土质或进一步深埋接地体，后用仪表测量一下-达到要求。接地母线应用扁钢或圆钢做成，如需接长时，必须采用电焊并对焊接处作防腐处理，称重传感器也要采取保护措施，也可以在传感器主梁的下翼板上打孔，固定接线片，接地电缆则固定在地脚螺栓的接地铜排上，或直接接在接地体上，接线盒外壳要接地，接地电缆线的外端要套上金属管，端头焊上铜管，一端与接地铜管相连，另一端与接地网相连或者与地脚螺栓上的接地铜排相连，决不允许出现一根地脚螺栓上设置两根或两根以上的接地电缆。汽车衡的仪器仪表电源线应接在地桩上，电源线应独立设置，不能与其他用电设备共线，汽车衡的接线盒应接到秤房内，以便于维护和保养，在秤房和秤体的3m外，另设置一根接地桩通过地极母线与房内的接线盒外壳相连，针对雷电高发区应增设避雷针，正确的接地能外部的电磁干扰，防止电气设备向外部发射电磁波。

在车辆计量中，虽然静态地磅的-性较高但是有些时候没用动态地磅。我国在车辆的动态称量中发展了-的技术。下面湖北兴四方衡器有限公司就列举几款常见的动态地磅：

1.秤台式动态电子地磅

秤台式地磅的称重台面四角与基础之间由应变式力传感器连接，工作原理是通过称重台面将车轴重量传达到应变传感器，显示在称重仪表上，将车辆每一轴重量相加，继而得到车辆总重。在多年的使用过程中，针对秤台式地磅研究出了很多逃避通行费的方法，如跳秤、冲秤、走s形、贴边通过等方式。尽管--，但由于在防方面存在的明显问题，秤台式地磅已不能完全满足高速公路计重收费的需求。

在一些设备在准备使用时都会进行调试这样才能-工作的准确性，地磅在使用时就要经过严格的调试才可以使用，毕竟地磅要是出现问题对厂家还是哪方面造成的损失都是非常大的。但是在地磅的调试过程中会遇到一些问题让你措手不及，所以在调试过程中我们要注意一些细节这样才能让调试的工作-的完成从而不会造成什么多余的损失！

在对其进行调试前，我们先为地磅找到一个合适的安装位置，一般而言，要为电子地磅找到一个足够开阔平坦结实的水泥地面，将地磅传感器安装到支撑位，然后将地磅调整拼装整齐。如果是单节地磅只要装好传感器即可，多节地磅要在连接处将地磅连接好，并调整各节在一条水平直线上。 选好了位置就可以对其进行调试了。在对地磅进行调试时传感器四角要垫平，以万用表200mv电压档测传感器信号电压，正常在0.7mv左右，四个角电压基本一致说明四角已平，如哪两角电压较小，则说明该角受力偏小需垫片加高，四角调平后，再以砝码校磅，可-秤的度及回零是否正常。 有些地磅比较大，大概有两节或者三节，这种的地磅在调试时中间两角或四角受力比两头的偏重一倍左右，以信号电压而言，两头传感器信号电压≤1/2中间的电压。

如果这些事项能-的应对了，那么在调试中电子地磅的一些问题也能被及时的发现，使用地磅的就是-地磅称重的-度，因此在调试完毕之后，还要对地磅做详细的校准工作。

     电子地磅这样的，一定要注意平时的防水工作。不仅是合理的安装和调试，电子秤也需要注意在使用过程中很多东西。

　　一旦在进行研究使用的过程管理中有超载的现象，那么短时间的超载也会造成传感器的损害，松江地磅秤维修中这些问题细节是必须要去注意的。所以在安装的过程中通过传感器的安装方式也是要进行需要注意的。安装中传感器放置平稳发展之后在安装施工过程中我们对于不同传感器的使用人员应该注意合理的电路连接，不要使用以及其他的电路技术进行网络连接，保护传感器免受电流的伤害。

　　同时避免了-的热辐射，尤其是单方面-辐射，可在传感器发挥作用，在执行调试过程检查每个支撑称重模块的传感器，无论安全螺母顶部，套管无论是在自由状态下，否则会产生比较大的误差。即使在称重过程中，调试过程中，每个参数都具有稳定的数据安全性。

　　尽量的使用可以自动的定位发展方式，这样学生对于传感器的使用和安装的使用进行定位系统能够达到企业-的横向力的作用，这样在称重的时候通过数据也会更。