彩色防滑路面色彩设计对交通安全的重要性
红灯“停”,绿灯“行”,黄灯亮了“等一等”。这是我们从小就会背的交通口诀,但你知道为什么交通信号灯选红、黄、绿这三种颜色,而不用其他颜色呢?
我们知道,可见光是电磁波的一种形式,是电磁波谱中人眼可以感知的部分,相同的能量,波长越长越不易散射,传播也越远。一般人的眼睛可以感知的电磁波的波长在400~760纳米之间,不同频率的光波长也不一样。其中红光波长范围是760~622纳米;黄光波长范围是597~577纳米;绿光波长范围是577~492纳米。
彩色路面的色彩是一个相对集中的、完整的色彩体系,根据道路应用领域设计不同颜色,同时应与周边的城市建设色彩相融合。因为色彩与形状相比较,人眼对色彩的注意力,初看时占80%,而对形状的注意力仅占20%;5min后,色彩和形状对人的印象各为50%。这就告诉我们道路交通设施规划与设计人员,在进行规划与设计的过程中,应充分考虑色彩对于整个设计的影响。
彩色防滑路面与彩色沥青路有哪些区别
1. 彩色防滑路面施工简便、快捷,拥有迅速施工,迅速放行的特点。
2. 彩色防滑路面防滑性好,耐候性佳,整体防滑性要比彩色沥青路面好很多,不妨大大升高路途行车的平安性。
3. 彩色防滑路面,相关于彩色沥青造价本钱低,易于施工。
4. 彩色防滑路---较于彩色沥青污染小,味道几乎没有,是一种对照的防滑路面产物。
5.彩色防滑路面使用界线广,高速公路,国道、省道、城市干道,非机动车道,景区住所区,游步道等都不妨使用。彩色沥青通常使用在不通车的行人路途或广场。
彩色防滑路面施工方法
1、标线的宽度、虚线长及间隙、双标线的间隙,应按《路途交通象征和标线》(gb5768-1999)和业重点求章程处理;
2、全部标线应拥有平顺、顺直、光亮、平均及外表精美,漆膜厚度符合图纸要求;
3、有缺点的、施工尺寸不的或位置差错的标线均应消除,路面应修补,原料应更新并请监理----从头补划;
4、施工应在白日进行,雨天、温度低于0摄氏度时应暂且停止施工;
5、标线施工时应有交通平安对策,配置充足的---象征、信息和交通路标等防护和-设施;
6、在原料硬结以前阻拦车辆及行人在作料区内通行,保护路面标线不受任何---。
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