GQF-MZL160伸缩缝

gqf-mzl160伸缩缝

如何-桥梁伸缩装置工程进度、工期按时完成,我们---必须制订严密的工程进度计划及-措施。对于桥梁伸缩缝目标工程达到或行业规定的桥梁伸缩缝施工标准。工程达到设计要求和合同规定的桥梁伸缩缝标准。桥梁伸缩缝工期目标根据工期要求，集中人力、财力、物力-工期不延误，在正常施工条件下按施工计划完成该项工程施工任务。桥梁伸缩缝安全目标防止重伤、杜绝，达到无重大---事故、无重大机械事故、无火灾事故、无食物中事故等“四无”要求。

适用于伸缩量为 40mm ， 60mm 和 80mm 的桥梁。桥梁伸缩缝是易损坏、难修补的部位。伸缩装置产生破损的原因是多方面的，主要有设计不周 设计时梁端部未能慎重考虑，在反复荷载作用下，梁端破损引起伸缩装置失灵。另外，有时变形量计算不恰当，采用了过大的伸缩间距，导致伸缩装置破损。 伸缩缝装置自身问题 伸缩装置本身构造刚度不足锚固的构件强度不足，在营运过程中产生不同程度的破坏。板式伸缩装置桥梁伸缩缝：由橡胶、钢板或角钢---为一体的伸缩装置，适用于伸缩量≤6omm以下的普通公路桥梁工程。组合式伸缩装置桥梁伸缩缝：由橡胶板和钢托板组合而成，适用于伸缩量≤12omm的普通公路桥梁工程。模数式桥梁伸缩缝伸缩装置：采用整体成型的异形钢材制成，由边梁、中梁、横梁、位移控制系统、密封橡胶带等构件组成。其特点是整体性好、抗弯抗压强度高，车辆经过时平稳无跳，噪声低。适用于各种弯、坡、斜、宽桥梁。模数式桥梁伸缩缝伸缩装置位移量的设计可根据实际需要按照一定模数任意组拼。从8omm的单缝到12oomm的多缝，共分15级，伸缩量大于12oomm时，可按设计要求加工制造，满足用户需要。该伸缩装置桥梁伸缩缝适用于高速公路桥梁工程。

伸缩装置的后浇压填材料选择不当。 对伸缩装置的后浇压填材料没有认真对待、-选择，致使伸缩装置营运下降，产生不同程度的病害。施工不当施工过程中，梁端伸缩缝间距没有按设计要求完成，人为地放大和缩小，定位角钢位置不正确，致使伸缩装置不能正常工作。这样会出现下列情况：由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成---；施工时伸缩装置安装 的不好，桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。

　　型式代：-mzl表示模数式、直梁连杆链条型;(c、z、f、l、)表示异型钢材的形状;数字表示伸缩装置位移量:0-2400mm;nr和cr表示橡胶种类:nr表示天然橡胶、cr表示氯丁橡胶。

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