检修奥铃捷运仪表搭铁---故障
一辆行驶里程为14000km,发动机型号为朝柴4102的奥铃捷运，该车蓄电池电压为24v。车主反映：该车行驶时遇到颠簸路段，水温表、油量表、里程表同时归零，但又马上恢复正常。熄火后，断开点火开关，仪表灯不熄灭，但亮度不够。用手拍下仪表板，仪表灯有时灭，有时不灭。通过检查继电器，发现继电器故障，故障继电器在通电后也进行吸合动作，但是触电接触---，更换后，故障排除。
接车后：接通点火开关，油量表、水温表上升，里程表不动，仪表灯正常。起动后，仪表灯熄灭，仪表正常。驾驶员专门找了一段颠簸路段，只要车一颠簸，故障就出现，瞬间仪表又正常。
从故障现象来看，此车故障是由于某一点接触不好而引起的，因为3个表同时不正常，又同时正常，首先排除仪表板本身故障，因为驾驶员换了仪表板，故障也没有解除。
福田奥铃新捷运西南重载版历经3年打造品质---，---360位全球，汇集福田4大研发中心，整车拥有42项，秉承德系卡车设计理念，是基于全球---的m4轻卡平台打造的定制化重载轻卡。拥有欧洲领xian的平台化模块化技术，在整车---性、舒适性、行驶平稳性方面。链合戴姆勒·奔驰、云内动力f40 、奥地利avl、博世、威伯科等---技术和制造工艺，优化匹配高xiao的动力系统，---整车---品质。奥铃轻卡升级上市，作为福田汽车旗下重要轻卡品牌，将正式搭载福田康明斯isf3。
奥铃新捷运西南重载版历经了160万公里验证+全工况---验证+零部件品质验证的---验证。按照欧洲标准，完成160万公里总里程整车验证，b10寿命60万公里，满载耐久故障间隔里程提升50%。根据用户实际工况，完成各种复杂工况试验，历经漠河、昆仑山、吐鲁番等地区，完成三高ji限环境测试。各零部件的耐久性也得到了---验证，真正做到了“钻石品质”的---产品。检修奥铃捷运仪表搭铁---故障一辆行驶里程为14000km,发动机型号为朝柴4102的奥铃捷运，该车蓄电池电压为24v。
2005年，福田奥铃首ci在业内提出“高速重载”轻卡概念，拉开了中国轻卡升级换代的序幕，逐渐成为中国“高速重载”轻卡的代名词。从2005年投放市场至今奥铃轻卡销量逐年递增，2018年市场保有量已累计突破43万台。福田奥铃突破传统的“产品+服务”商业模式，深入西南地区-市场挖掘用户运营中的实际痛点，把终端需求反馈纳入研发制造体系。围绕产品全生命周期，打造“产品+金融+服务+货源+运营+二手车”的专为西南地区用户定制的一体化解决方案，---满足用户需求。其次，该车采用新式仪表，增加了发动机转速表、机油压力表、电压指示表等，功能更为面，使车主更为轻松地监控各种工况下的车辆状态。
奥铃速运冷藏车厢体尺寸：4085*2100*2100。容积为18立方， 厢体内外面料采用纳米玻璃钢(不吸光、隔热性好、硬度强、亢氧化)，厢体厚度为8cm，内衬骨架为防锈处理武钢好的轻钢型材，保温材料为无空隙填充聚氨酯发泡，厢体底部为铝合金花纹板或选平面纳米玻璃钢，厢体采用镀锌不锈钢包角，加厚型铝合金包边，后门框为不锈钢，加厚型不锈钢后门合页及锁件，厢体内部采用led照明灯及厢体示宽灯。12版城际物流用车升级作为福田汽车2011年推出的---力作，奥铃12版本着为用户带来更多赢利的造车理念，通过动力---劲、载重等方式帮助用户实现“效运营”。
双层断桥隔热工艺，双木包镀锌管式骨架，---打孔螺栓紧固厢体，四周霜组合箱胶填充，701碳钢---成型，全漆副梁，不锈钢花纹底板， 冷藏保温车保温材料选用进口级别xps，吸水率≤1，导热系数≤0.028w/mk,抗压***150kpa,密度30～45kg/m3。接车后：接通点火开关，油量表、水温表上升，里程表不动，仪表灯正常。
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