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在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能-中间没有接头。自动道闸主要结构：箱体：酸洗、磷化、静电喷涂聚脂粉末后进入295℃高温的烘房，再经两小时以上热融等表面处理流程，以获得-的耐风雨，耐擦洗，抗紫外线，-的性能。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求较少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

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控制模块

利用微处理器技术实现各种电气部件和驱动电机的控制。

微处理器一般采用单片机，但如果控制系统比较复杂，或是需要与很多其他系统包括门禁系统等集成时，并且对响应时间要求-的情况下，需要采用性能更高的 [1]  处理器甚至cortex处理器。

简单控制电路一般由主控板、电机控制板及辅助控制板即可实现，复杂控制电路如地铁检票机则需要配置专门的工控机来实现。辅助模块

包括led指示模块、计数模块、行人检测模块、报警模块、权限输入模块、语音提示模块等。

led指示模块：一般由 [2]  led点阵或led显示屏组成，用于指示闸机的通行状态和方向，有的还包含文字或图案等提示信息和欢迎信息等。

该仪器无需布线和施工、无需配置计算机、全部中文菜单提示、操作简便、运行稳定-、收费准确、保密性好、使用-、成本低廉。拦阻体在不允许行人通过的时候起拦阻作用，允许行人通过时会打开放行。是一套能有效的堵塞收费漏洞，降低成本和经营风险，提高经济效益和减轻劳动强度，提高工作效率的现代化防盗型车辆收费管理设备。适用于各种场合的进出车辆管理。

应用范围广泛,适用于高速公路收费，小区收费车场 、免费车场、小区或单位车位管理等。

单机功能齐全,无需任何联网和施工也可实现多个进出口的同步管理信息记录在卡片上,进出场时读写信息。

进出场操作比人工记录方式快可减少员工数量,比常规固定式自取卡设备快1-2倍。

采用卡片内人工对比的方式-车辆安全。

单位编码使得只有本单位卡有效,解决了目前单位车证容易的问题。

两级管理：管理级凭密码进入，对员工级管理和系统设置；员工级凭员工卡和密码进入，对