天津耐候钢板-「中群钢铁」

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随着科学技术的日新月异，生产企业用材的逐步更新，耐腐蚀结构钢板的应用领域不但扩大,越来越受到各生产企业的---并且有逐步替代普通结构钢的趋势。耐候钢使用简单方便，可涂装，也可不加保护层使用，这简化了生产工序。结构钢的发展离不开防腐技术的配合，---是结构的耐腐性已成为当今关注的重大课题，从某种---说，钢的防腐技术是---结构钢正常使用和耐久性的关键条件。天津中群钢铁长期出售耐候板。

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钢铁工业十二五发展规划，显示我国耐候钢需求用量逐渐增多，在铁路、公路、电力塔架建设等方面---。国内耐候钢大都涂装使用，其免涂装和“以锈防锈”的设计初衷并没有得到发挥。在美国、日本等发达，耐候钢已经得到了广泛应用。我国耐候钢起步较晚，但随着-的迅速发展,耐候钢的应用已引起国内---的高度重视，所以耐候钢及其防腐蚀的研发和升级，具有重要现实意义，同时也有利于促进钢铁行业产品结构的升级。

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我国南方1．0mm厚公交车板在涂装的情况下有的部位半年内就可腐蚀穿透，采用涂装可以减缓腐蚀，但费用较高，如桥梁涂装费10年内可为钢材的2．5倍。再如，为了防止钢结构在火灾时强度下降，钢结构必须喷涂或包覆保护层，一次费用即可超过钢价，有的厚达65mm，更为昂贵。因为这些地区---中腐蚀性介质浓度过高,耐候钢表面的稳定锈层很难形成。且增加工时，减少可利用空间，造成污染。耐候钢主要用于铁道、车辆、桥梁、塔架、光伏、高速工程等长期暴露在---中使用的钢结构。用于制造集装箱、铁道车辆、石油井架、海港建筑、采油平台及化工石油设备中含腐蚀介质的容器等结构件。

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在国外已大量采用耐火耐候钢，效果---。如日本新日铁第二办公楼钢结构大楼，按传统设计柱梁防火层厚达50mm，使用耐火耐候钢后，防火层减至15mm，不到原来的1／3，部分露出室外的柱梁则取消了保护层，而一些大型车停车库和体育场等完全不使用防护层。考虑到降低使用成本、利于,对耐候钢表面预处理技术的应用越来越多。耐候钢的出现让钢材的应用各归各位，普通地方消耗量比较大的还是用普通钢材，在那些价值比较高的地方使用合金钢，普遍都在使用耐候钢。耐候钢的性能比普通钢材好很多，但是比高合金钢不锈钢又有一些不足，但是像对于耐候钢的成本来说，耐候钢是一件----的产品。