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膜结构(membrane)是20世纪中期发展起来的一种新型建筑结构形式，膜结构车棚是由多种高强薄膜材料及加强构件钢架、钢柱或钢索通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。吊装时要注意膜面的应力分布均匀，-时可在膜上焊接连续的“吊装搭扣”，用两片钢板夹紧搭扣来吊装。

膜结构是建筑结构中较新发展起来的一种形式，自从1970年代以来， 膜结构在国外已逐渐应用于体育建筑、商场、展览中心、交通服务设施等大跨度建筑中。

膜结构是由多种高强薄膜材料(pvc或teflon)及加强构件钢架、钢柱或钢索通过一定方式使其内部产生一定的预张应力以形成某种空间形状，作为覆盖结构，并能承受一定的外荷载作用的一种空间结构形式。问题2：问题描述：楼面上的膜结构施工基础预埋线管无法敷设入保温层，需楼板开槽，且对保温层施工带来空鼓---。膜结构可分为充气膜结构和张拉膜结构两大类。充气膜结构是靠室内不断充气，使室内外产生一定压力差一般在10㎜～30㎜水柱之间,室内外的压力差使屋盖膜布受到一定的向上的浮力，从而实现较大的跨度。张拉膜结构则通过柱及钢架支承或钢索张拉成型。

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膜结构特点

覆盖大跨度空间

膜结构中所使用的膜材料每平方壹公斤左右，由于自重轻，加上钢索、钢结构高强度材料的采用，与受力体系简洁合理——力大部分以轴力传递，故使膜结构适合跨越大空间而形成开阔的无柱大跨度结构体系。

防火性与抗震性

膜结构建筑所采用的膜材具有的阻燃性和耐高温性，故能-的满足防火要求。由于结构自重轻，又为柔性结构且有较大变形能力，故抗震性能好。

工期短：膜材裁剪。拼合成型及骨架的钢结构、钢索均在工厂加工制作，现场只需组装，施工简便，故施工周期比传统建筑短。

膜结构应用

我国膜结构建筑虽然起步较晚，但是发展速度非常快。采用型钢接头时，为使接头型钢与钢板预埋件紧贴，应按设计要求铲去楞角。从1997年至2001年，五年内我国建造的膜结构达37万吨;2003年建造的膜结构约18万吨;2005年、2006年建造的膜结构分别超过33和40万吨。2008年---、2010年上海世博会和广州亚运会的举行，以及各种类型的展览馆建设，使得我国迎来了膜结构建筑的发展高峰期，这几年间我国膜结构建筑的建造规模扩张非常迅速。

目前全膜结构的生产企业主要集中在美国、日本和德国等少数几个发达。pvdf膜与一般的pvc膜比较,-年限可达7~10年左右,耐火性基本上达到---燃级水平。其中大部分的生产企业都力具备产品的研发、设计、生产这一产业全业务链模式经营。而作为膜结构的主要材料，目前市场上主要是以是pvc膜、pvf膜、pvdf、ptfe乃至较新的etfe 膜材为主。

膜结构的分类各自特点

张拉式索膜结构

张拉式索膜建筑可谓索膜建筑的-和代表。因此在教育，商业，体育馆等公共场所都有很广泛的应用在较初是作为一种能提供给车辆停泊的地方，使车辆避免了直接面对风吹雨打。张拉索膜结构中膜曲面通过预应力维持自身形状，膜既是建筑物的圈护体又作为结构来抵抗外部荷载效应。由于其建筑形象的可塑性和结构形式的高度灵活性和适应性，该结构形式的应用极其广泛。张拉式索膜结构又可分为索网式、脊谷式等。这种体系富于表现力，结构性能强，但造价稍高，施工精度要求也高。这类工程较典型的是美国丹佛机场候机大楼。