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两个油箱容积目测应该能达到1150l,加满油的话跑3000公

所谓穿越版，其特点就是配备了双标号油箱，两个油箱的容积目测应该能达到1150l，加满油的话跑3000公里应该没有什么压力，从广州到沈阳，郑州到新疆，一次加满油都能轻松到达。对于常年长距离穿梭的卡友来说续航首先没问题。较大的主油箱主要装高标号柴油，并且带有水加热装置，寒区行驶不会冻油。而较小的油箱则可以装低标号例如-35号柴油。通过驾驶室的翘板开关就可以实现两个油箱的切换，还带加热开关。

欧曼est重卡接近三十岁“高龄”机型

欧曼推出奔驰版本已经有一段时间了，早的gtl到现在的est重卡走过了至少4年时间，但是搭载奔驰发动机的重卡出镜率却一直不高，当然很多驾驶员对这款发动机也是褒贬不一，毕竟这是一款有着接近三十岁“高龄”的机型。欧曼est重卡是采用戴姆勒奔驰平台化驾驶室，结构框架成熟，我们现在看到的这款车采用的是该平台下研发的代号为h4-2490型高顶凸地板驾驶室，完全满足日常用车对空间的需求。前进气格栅采用阶梯式的“v”型外观设计，设计美观，层次感分明。中网带有大面积的镂空，可以---卡车散热器有充足的进风量，平衡发动机工作温度。

为了---轻量化，整车配备尺寸为12r22.5 18pr规格的真空胎以及轻量化钢制轮圈，将合理的轻量化做到。前桥采用两片簧变截面钢板悬挂，---承载能力以及行驶稳定性，不过也应当像其他品牌同级别车型那样配备横向稳定杆，使长途行车时安全性更有保障。在舒适性方面还是配备了四点气囊悬浮配置，并且集成式龙门支架还配备了油压减震筒，颠簸路况下行车可以起到的稳定作用，不至于驾驶室产生剧烈晃动。