钢筋混凝土道口板厂家，混凝土整体道口板厂家，钢筋砼整体道口板厂家
公路铁路两用钢筋混凝土整体道口板,包括钢筋混凝土基础、钢轨、承轨槽,在钢筋混凝土基础上表面纵向设置两条承轨槽,钢轨通过预埋的固定螺栓固定在承轨槽中；承轨槽的外侧面与钢轨的侧---匹配,钢轨与承轨槽外侧---贴合,在钢轨内侧预埋固定螺栓,固定钢轨；在钢筋混凝土基础的上表面预埋有布置成格状的角钢架；在承轨槽的底部还预埋有吊环。钢筋混凝土整体道口板使钢轨与承轨槽外侧之间不再有间隙,减小承轨槽的宽度,降低维修难度,公路过车更顺畅；增加整体道口板的表面刚度,延长使用寿命；减少人工成本投入,提高车辆运行效率；混凝土整体铺面适合铺设在汽车流量大的钢厂、煤矿、港口等公路主干道铁路平交道口。 水泥道口板的钉锚操作三要点： 水泥道口板的钉锚灌孔：用灌浆勺将琉璜熔融物均匀的注入钉孔内，要之一不宜灌注太满，浆液距钉孔顶面10左右即可。 水泥道口板的钉锚清孔：交替使用两个实心的烫孔器烫孔清孔，要尽量扩大下面的孔径，使钉孔清理后恢复原有的喇叭形。同时需注意防止烧坏大胶垫，-时可将大胶垫移入轨底。 水泥道口板的钉锚堵孔：用粗杀将孔底封死并捣实，钉孔有效-不得少于140~160。 施工工艺： 1、锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。 2、锚固剂与水拌和时不得掺入其它任何外加剂或掺合料。 3、锚固时应先将制备好的锚固剂注入锚孔内，然后将锚筋插入锚孔。锚筋的锚固-应满足设计要求，锚筋与孔壁的间隙应均匀，间隙中应充满锚固剂，不应有气泡或缝隙。 4、施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。 5、锚固完毕后3h内应对锚固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应保温措施。 用量：每根道钉用量约为0.4公斤。 注意事项： 1、一次拌浆数量以在30min内用完为宜，搅拌时间为2~5min。施工作业中必须掌握好流动度和稠稀度。 2、冬季施工，可用40~50℃热水拌和锚固剂，-时应覆盖塑料薄膜或其它保温材料防冻。预应力混凝土道口板，又叫混凝土道口板，水泥道口板，是用作铁道道口的混凝土制品。由水泥、砂、石、水和外加剂按一定比例拌和成混合料注入装有钢丝或钢筋、轨枕配件的组合式模型内，采用振动成型或加荷振动成型、蒸汽养护等制成的混凝土产品。具有节约木材、使用-、铺设轨道-、维修工作量少、费用低等优点。
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