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对蓄电池进行充、放电循环及试验双登蓄电池的工作能力时 ,需按一定规范进行放电 ,以检验蓄电池是否达到额定容量。蓄电池简介车辆的电瓶,又称为蓄电池,是一个将化学能转化成电能的设备。用蓄电池额定容量1/20的电流放电至每单格电池电压为1.75v ,并在开始放电后每2h测量一次电压 ,电压降到1.8v后因电压降低较快 ,应15~20mim测量一次电压 ,电压降到1.75v时 ,应立即停止放电 ,否则电压会急剧下降到“0”以致烧坏极板 ,并造成下次充电困难。放电方法很多 (如用灯炮放电、用可变电阻放电、用电解液放电以及用电压较低的双登蓄电池放电),可根据具体条件选用。在放电的线路中,必须串联接入电流表 ,并联上电压表 ,以便及时观测电压值 ,不失-地停止放电。
该如何保养蓄电池?
1、目测检查电池外表面的清洁度,外壳和盖的完好情况,电池外观有无鼓包变形等变化,电池有无过热痕迹;
2、每季度在电池系统的统一检测点,检测记录蓄电池系统的环境温度和可代表系统的平均温度,当温度低于或高于25℃时,应调节温度控制系统,如没有安装温控系统,应对浮充电压进行调整;
3、在电池端测量并记录浮充总电压,与面板电表显示值对照,如有差异及时查找原因加以纠正;
4、测量并记录系统中每只电池的浮充电压,正常情况下应该在一定范围内波动,如发现异常,找出原因加以纠正;
5、做恢复性放电试验,用假负载或实际负载放电,即切---电电源,用蓄电池供电。发现个别电池容量偏低后,将电池均衡充电,经均衡充电后仍不能恢复容量的,要将容量过低的电池换掉。
1,蓄电池劳损。
2,存在内部短路故障。
3,极板上活性物质脱落以致容量过小。
4,极板---或负极板硬化。
因为电瓶过度放电后,直接连接充电机一般来讲是充不上电的,因为充电机会认为充电夹没有夹在电瓶极柱上。
期望大家在选购蓄电池时多一份细心,少一份浮躁,不要错过细节疑问。想要了解更多蓄电池的相关,欢迎拨打图片上的热线电话!!!
1、蓄电池必须经常保持外壳表面的清洁。
2、不要使任何外来的杂质落进蓄电池内。
3、端子的接触必须-,-时可涂上凡士林,对端子不可拧力过大,-端子的清洁,防止端子腐蚀。
4、检查排气栓或密封盖上的排气孔,必须使之随时保持通畅,防止堵塞造成危害。
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