乌鲁木齐铁路道岔厂咨询 晨辉道岔有限公司

　　道岔是一种常见的铁路配件，不同的线路设计时应该选用不同的道岔型号，高速正线与到发线连接的单开道岔应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号高速道岔。到发线与到发线连接应采用侧向允许通过速度为80km/h的18号单开道岔。连杆处的程应：直尖轨为本142mm，曲尖轨为本152mm，弹性可弯尖轨为180mm。全部或绝大多数列车均停车的个别车站以及改、扩建大型站---困难条件下，可采用12号道岔。

　　道岔常见的病害有：铁路线路及其各组成部分在空间位置上的改变，如线路爬行，轨距扩大或缩小，线路方向错动，线路不均匀下沉或冻起等；钢轨及其各组成部分发生磨损和疲劳；轨枕损坏和道床脏污等。铁路线路病害影响列车的正常运行，甚至危及列车运行安全。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。专门检查，对钢轨状态、线路动态、线路纵断面和线路平面等进行的定期检查。

　　在铁路道岔上，存在着一些普通轨道上没有的复杂条件。例如固定辙叉存在轨线中断，尖轨、护轨和翼轨的冲击角远远大于曲线轨道，道岔区的轨道的竖向和横向刚度变化远远高于普通轨道等。机车车辆在通过道岔时，轮轨间的作用力也就比普通线路高很多。需检查道岔安装外壳有无裂纹，安装是否牢固，加锁作用是否足够---。所以道岔部分的养护工作量要比同等长度的一般轨道多，而道岔主要部件的使用寿命也要比普通轨道短。

　　道岔有手动、电动和气动等不同的扳动方式。除了单开、双开、三开这样的正宗道岔之外，还有垂直交叉、菱形交叉、交叉波线、复式交分等道岔的组合或变种。在仅有两股道的会让站，也有近十个道岔。用万用表交流250v档，在分线盘测量x1或x2与x3间有无交流110v左右电压，如果有电压，则是室外故障，否则是室内故障。至于大型的编组站，备种道岔星罗棋布，数以千计。公司主要产品涵盖各种型号的轻、重轨高锰钢整铸单开、复式交分、交叉渡线、菱形、对称等各种道岔。