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便携式制动性能测试仪的技术参数

      便携式制动性能测试仪是把一个高于正常工作的电压加在被测设备的绝缘体上，持续一段规定的时间，加在上面的电压就只会产生很小的漏电流，则绝缘性较好。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。程控电源模块、信号采集调理模块和计算机控制系统三个模块组成测试系统。下面主要为大家讲解关于其技术参数。

　　1、充电电源：ac220v50hz。

　　2、静态功耗：500mw。

　　3、制动初速：分辨率：0.01km/h；测试范围：0－99.99km/h。

　　4、制动距离：分辨率：0.01m；测试范围：0－99.99m。

　　5、制动总时间：分辨率：0.01s；测试范围：0－99.99s。

　　6、制动协调时间：分辨率：0.01s；测试范围：0－99.99s。

　　7、充分发出的平均减速度：分辨率：0.01m/s2。

　　8、示值重复性误差：不超过基本误差限绝dui值的1/2。

　　9、鉴别力阈：不超过0.05 m/s2。

　　10、零位漂移：不超过±0.05 m/s2。

　　11、外形尺寸：230mm×150mm×80mm。

　　12、重量：650g。

汽车底盘测功机主要由道路模拟系统、信号采集与控制系统、安全保障系统及引导系统等构成。

1、滚筒装置
滚筒转动相当于连续移动的路面，被测汽车的车轮在其上滚动，利用滚筒来模拟路面。滚筒表面可以是光滚筒、滚花滚筒、带槽滚筒、带涂敷层滚筒等，可根据使用情况适当选择，尽量使滚筒的附着力接近于道路的实际情况。光滑滚筒是目前应用多的一种形式。impa接至仪器清洗接头，每次测量时，仪器将自动打开清洗取样管及取样探头。对于双滚筒的光滑滚筒，由于轮胎对滚筒的比压增大，虽然附着系数较低，但车轮与光滑滚筒间的附着能力可以产生足够的牵引力；带涂敷层的光滑滚筒，可以使附着力增大，是有前途的一种形式；对于滚花和带槽滚筒，因使用过程中打滑率不能保持恒定，很少使用。

底盘测功机的工作原理

       汽车在运动行驶中存在动能和行驶阻力，所谓对汽车在各种道路行驶中的工况模拟就是通过底盘测功机的惯量模拟装置来模拟汽车的运动惯量即动能，通过功率吸收装置来模拟行驶阻力，利用有附着力的滚筒来模拟汽车行驶的路面。

       检测前必须做好一切准备工作，包括场地、电源等。设备处于正常运行状态时，举升器处于举升状态，被检车辆驶上测功机台架，驱动轴停在举升器上，并使车轮停在滚筒中央。放下举升器，使车轮落在滚筒上，车辆慢速运行，检查车辆是否有跑偏现象，如有跑偏现象，则升起举升梁，调正车辆位置，直到没有跑偏现象为止。打开仪器的箱盖，按“穿纸”键，使仪器压纸机构打开，把测试过滤纸穿好，再按“穿纸”键使仪器压纸机构复位，再按“走纸”键不放，仪器走过滤纸。被检车辆在滚筒上行驶时滚筒的表面线速度与车辆的行驶速度相等，并带动着惯量模拟装置飞轮组转动，产生转动惯量，通过安装在滚动轴上的速度传感器检测出滚筒的速度并转换成车速。主滚筒组与电涡流功率吸收器相连，通过给电涡流机施加励磁电流chan生与车辆驱动力大小相等、方向相反的阻力，该阻力又由安装在涡流机臂上的力传感器平衡，并由力传感器转换成电信号输出给计算机进行处理与控制。