遵义桩机用行走减速机服务介绍 济南科迈尔

1.根据行走行星减速机轴承负荷选择润滑脂时，对重负荷应选针入度小的润滑脂。在高压下工作时除针入度小外，还要有较高的油膜强度和极压机能。

2.根据环境前提选择润滑脂时，钙基润滑脂不易溶于水，适于干燥和水分较少的环境。

3.根据工作温度选择润滑脂时，主要指标应是滴点，氧化---性和低温机能，滴点一般可用来评价高温机能，轴承实际工作温度应低于滴点10-20℃。合成润滑脂的使用温度应低于滴点20-30℃。

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行走减速机的体积较小，因此内部的装置和设计也更为精密和紧凑。反之以低速轴作为固定级，经中间轴到达高速轴，使高速轴轴向位移较大。相对于体积较大的减速机来说，行走减速机实现相同减速机的难度要大一些。因为减速机是以电力作为驱动的，要使减速机的体积更小就意味着减速机内部的电机要设计的更为简约、小巧。但是我国所生产的电机因为的需求，所设计的电机从外观上来看体积都比较大。

与国外大型电机相比，耗费的原材料多，生产成本也较高，因为电机的缘故，减速机的体积也势必会较大。(5)调整压下量,减轻负载杜绝低温轧制,从而-不会因轧制力过大,而使行走减速机热功率值下降。为了使行走减速机能够达到应用的实际需求就应该加快体积更小、功率-的电机。在齿轮传动上，如何对齿轮-的维护也一直是困扰行走减速机发展的一个问题。因为行走减速机的设计更为精密，因此齿轮在运行过程中所产生的摩擦力，润滑就成为运行过程中比较关键的问题。目前这一领域的研究正在深入进行中，相信随着设计的不断优化，这一问题将得到---l解决。

行走减速机是一种相对精密的机械，在现代机械中应用-广泛。今天科迈尔的小编就带大家来了解一下行走减速机的安装、使用的相关知识：

1.减速器的主动轴直接与电机联结时采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。

2.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线-同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

3.减速器安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。

4.安装好减速器在正式使用前，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，l高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。