莒县5吨速冻库- 新融制冷

冷库基础方案,可按照下列条件选择

冷库基础方案，可按照下列条件选择：

1在地基土层较均匀、压缩性较小、承载力较大、地下水位低的情况下，冷库中柱和边柱均可采用钢筋混凝土单独基础。冷库单独基础所需地基的承载力。

2在土层较软弱、压缩性较高、荷载较大且没有条件做单独基础时，为了增强基础的刚度，减少不均匀沉降，可做十字条形交叉基础。

3当上不结构荷载大，地基承载力小，沉降性较大，土层分布较均匀，十字条形交叉基础仍不能满足变形条件要求而又不易采用桩基或其他人工地基时，则须采用钢筋混凝土板式基础。

4当上不结构荷载大，地基---软弱，且有可能发生不均匀沉陷等特殊情况下，才考虑人工地基和箱形基础。这类地基和基础费用大，施工时间长，在一般情况下应避免采用。

冷库区的铁路线、道路、码头设置

冷库库区的铁路线、道路、码头设置，应分别按我国《工业企业标准规铁路设计规划》、《工矿道路设计规范》、《港口工程设计技术规范》执行。铁路线布置既要做到经济合理，又要同库区总平面有---配合，便于车间布置，力求做到线路短而纵坡小，有效---段长，曲线半径大，弯道短，转折角小，用地省，工程量小。

进入库区的铁路线一般应设机车回车线，其需要的长度为55m。站点铁路线股道数，应根据运输量及具体方式而定，铁路双股线之间标准距离为5m。库区内铁路作业线的有效长度即警冲标两点之间的距离应能满足货物装卸运输及车辆调度等方面的要求；对于大型冷库，它---于一大列机械保温列车的调车长度，对于中型冷藏库则为一小列机械保温列车的调车长度。一小列机械保温列车的作业线长度蕞小为250m，用9号道岔则从末端警冲标至线路终点的长度为107.8m。铁路线进入库区后，应设在平直的线段上；若受地形---，允许设在坡度不---2.5%的坡段上。

食品干耗少,库温波动小

食品干耗少，库温波动小：

铝排吊装于库顶，形成直冷式自然对流传热，使被冷却的食品干耗降至蕞少，食品保鲜------。铝排上结霜少且霜层虚如雪花，除霜周期延长易于人工机械除霜，方便节能，库内湿度适中，温度稳定，恒温恒湿---好。

多种化霜功能：

　a．选用长---、耐高温、高绝缘等级的电加热线,同时配有接水槽。

　b．也可选用---安全节能热氟冲霜方式。

系统干净延长压缩机的使用---：管内经过特殊处理，---铝排内部洁净。采用防腐能力强的铝合号，表面经过特殊工艺处理，使用---，同时符合食品卫生标准。

冷库防止排气温度过高

排气温度过高，会使压缩机的润滑情况恶化，增加摩擦力，能耗增加；同时，排气温度过高还会使制冷剂气体与汽缸壁的热交换增强，导致压缩机效率下降。引起排气温度过高的原因及解决办法：

1压缩机汽缸冷却---。增加冷却水，---冷却条件。

2压缩机吸气过---太大，---吸气管保温或增加蒸发器的供液量。

3吸气压力过低。