吉林油田固井车在线咨询「多图」

2000型压裂车在页岩气作业工况下主要有如下弊端：

1现阶段，部分页岩气井较高施工泵压已达120mpa，2000型压裂车的较高施工泵压为103mpa，难以满足现有施工要求。

2页岩气压裂需要尽可能地沟通天然裂缝实现增产，因此，需要较大的加砂规模，并且需要的砂比较低，前置液量较大，使压裂液的用量也较大，压裂施工时间较长。例如，在重庆焦石坝地区实施的焦页42-2hf井和42-3hf井，两口井共计压裂36段/89簇，施工时间15d。2000型压裂设备难以满足高压力下的长时间运转。

3部分页岩气井地面压裂施工泵压超过90mpa，接近或超过现有2000型压裂泵车的安全施工工作压力，施工安全风险较大，有时还存在压不开地层现象，达不到压裂增产的效果。例如，富顺—永川合作区的来101井直井压裂，施工时压力达到91～95.5mpa，较大排量11.3m3/min，设备运行存在较大的安全---。

4压裂车压工作额定压力100mpa工作时，处于满负荷工作状态。长时间满负荷工作，会缩短压裂车可连续工作时间，造成设备磨损---，---降低设备---性和使用寿命。

油田压裂车自动变速器常见故障及原因分析，下面河南压裂车厂家为您做详细分析：

1、直接档乏力。使直接档乏力的常见原因是直接档离合器打滑。应检查离合器片是否磨薄，控制油压是不是过低，密封件有没有漏油现象。

2、升、降档停滞过长。压裂车自动变速器升、降档停滞过长的原因一般有两种：一种是节气门阀、调节器阀和换档阀失调或压力泄露；另一种是换档执行物件失调或磨损。

3、挂入行车档无发动反应。如果出现变速器挂入前进档或倒档而无发动反应，应拆解压裂车自动变速器，检查手动阀是否失调而引起油路堵塞、油压失调或油泵失效等。

目前，---大型压裂车动力均采用柴油发动机，不仅燃油消耗成本高，而且对环境污染较大; 若采用天然qi发动机，则价格是同功率柴油机的 2 ～ 3 倍，压裂车生产成本过高; 柴油—双燃料发动机既可使用 100柴油作为燃料，也可使用柴油( 管道天然qi、cng、lng、油井气等气体燃料) 混合燃料，通过高度集成控制，实现柴油的无缝切换。

中国老油田开发要保持稳产，非常规油气资源开发要取得新突破，都离不开压裂技术服务。压裂技术装备需求向好，压裂车体现压裂---水平。压裂技术不仅仅适用于页岩气等非常规油气资源的开发，更是老油田增产技术的---环节。我国油气田大多进入到生产开发的中后期，加上处在页岩气和煤层气产业开发培育阶段，且有较-的开发规划，未来中国的压裂技术装备市场必然在保持现有订单的基础上，将呈现较为快速和较-的增长。