绍兴双轴石英挠性加速度计型号-「航新」

石英挠性加速度计是测量线加速度的---传感器,在惯性导航系统中具有重要的作用。然而石英挠性加速度计在使用时容易导致石英摆片挠性梁的断裂,磁感应强度容易受时间、温度等环境因素的影响导致测量产生不稳定性现象。石英挠性加速度计的两部分关键技术:一方面根据石英摆片进行了受力计算和有限元应力分析,改进了石英摆片的结构,并对石英摆片进行了加工实验;另一方面对力矩器进行了设计,运用ansys分析得出了力矩器的磁场分布,并且验证了工作间隙的磁感应强度及电磁力的大小。

对加速度计的测试通常采用基于pc104总线的测试系统，或者基于pxi总线技术的测试系统。前者的优点在于，能同时进行多通道测量，测量速度快，容易实现加速度计的动态误差系数标定；后者优点在于通用性强，模块化程度高，软件编程兼容性好。但是两者都存在一定的缺点：基于pc104总线的测试方案需要采用---的模数转换板，并且要增加相关的信号调理电路；而基于pxi总线技术的测试方案成本较高。目前，随着总线技术的日趋成熟，由于接口编程方便、开发使用灵活，cpib通用接口总线成为了目前应用较为广泛的测试总线。基于上述原因，为有效提高测试效率和自动化水平，设计采用基于gpib总线的加速度计自动化测试系统。

双轴石英挠性加速度计型号工作原理及结构由温度系数低导磁性能好的软磁材料组成，磁钢选用导磁性能比较---的永磁资料，用无心磨床加工。挠性材料为温度性能好的石英玻璃，外形选用超声加工而成，挠性元件的加工一般选用化学腐蚀办法；也可以选用反响离子蚀刻工艺加工整个挠性材料。双轴石英挠性加速度计型号产品具有量程较大，稳定性能好，精度高，气密性能好的特点，主要应用在惯性导航系统，平台惯导系统，并在航空、航天、舰船、惯性测量和制导等行业。