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混凝土泵：混凝土泵车维修中的几个禁忌

混凝土泵车一直被认为是土木工程中常用的工作车辆。泵车价格昂贵，为了延长使用寿命，需要定期保养。

1、黄油被胡乱涂抹

　　细石混凝土输送泵 黄油的主要作用是润滑和密封。所以有的维修人员在维修过程中会在气缸垫片上涂黄油，认为这样可以提高柴油机的密封性能。但是，这真的是大错特错。因为，如果气缸垫片涂上黄油，在拧紧气缸螺栓时，一部分黄油必然会流入气缸。外面残留的黄油受高温影响后，会在气缸垫、气缸盖和机体平面之间造成一定的间隙，降低气缸垫原有的密封性能。

2、千万不要换油

　　二次构造柱泵厂家 机油在混凝土泵车中的作用尤为重要，很---修人员都非常重视。完全按照标准要求添加。但是很---修工忘记检查机油，更换变质的机油。单纯长时间添加机油而不更换，会使发动机的很多部件在润滑---的环境下工作，造成的磨损远---出正常状态。而且柴油机在运行过程中，会有大量的污垢进入机油。如果长期不更换机油，很容易造成烧鞋、抱轴等事故。

3、气缸套和活塞产品不结合安装

　　维修时，很---修人员认为新产品应该是标准件。因此，面对新的缸套和活塞产品，具体尺寸往往被忽略。这样，缸套和活塞产品往往不匹配。当大尺寸的气缸与小尺寸的活塞匹配时，它们之间的间隙会太大，压缩会很弱。

　　4、用明火加热活塞

　　在安装活塞销的过程中，首先要对活塞进行加热和膨胀。为了方便，很---修人员直接放在明火上加热。但是由于活塞各部分的厚度不均匀，在明火上加热会造成加热不均匀，容易造成变形。因此，正确的加热方法是将活塞放入热油中加热。

　　5、用砂布打磨轴瓦

　　刮瓦是工程机械维修中一项相对---的工作。很---修工因为技术不好会直接用砂布打磨。但在用砂布磨削的过程中，砂布上的沙粒容易嵌入合金中，加速柴油机轴颈的磨损。

混凝土配比不合理

      配比不合理的混凝土拌合物在压力梯度较大处，水分会经过骨料空隙渗漏，使骨料聚结引起堵管，多发生在管道曲折、变径和管路中心布置软管处;其他，混凝土水灰比过大时易离析，形成砂浆与骨料别离而堵管，多见于长距离水平泵送时的“偏析”堵管和竖直下行布管的下端离析堵管。水泥用量过少和砂率过低时，混凝土和易性差，变形困难，在管道中抵触阻力增大，极易堵管。混凝土坍落度过低(80mm以下)时，泵送阻力明显增大，使泵送无法进行。

1、定期更换润滑油，正常情况下，每六个月一次。

   2、保持发动机无水迹，以防发动机受潮，影响设备的运行和稳定。

   3、在寒冷季节，如果出现结冰现象，停泵后，要先结同冷却水，如有---，可将水加热解冻，然后手动旋转联轴节，直到操作灵敏为止，然后按照启动步骤启动车辆。

   4、对于有冷却水清洗的泵，启动前须连接冷却水。如果泵正常运行，则可以继续连接，如果条件不允许也可以停止。

   5、泵在关闭出口阀门时的运转称为闭压运转状态，全塑泵或衬塑泵的闭压运转时间应尽可能减短，常温介质以不超过5分种为限，高温介质不要超过2分种。

   6、泵不能接受进出口管道的重量，进口管路越短越好，泵出口到阀门处的垂直高度应尽可能短。