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南京桥梁加固价格在线咨询「敦固建筑」
体外预应力加固法
体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其适用于大型结构的加固等。
并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。
体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、---了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。
但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求---原因使加固钢桁架整体经济效益不高。
该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。
粘贴钢板加固法
粘贴钢板加固法是以粘贴钢板加固应用。
采用粘结剂和锚栓并且把钢板粘贴锚固于混凝土结构受拉面或其它的薄弱部位，达到使钢板与加固混凝土结构形成整体，终实现提高结构承载能力的目的。
但是该粘贴钢板加固法有自身的一些缺点，如在粘贴钢板加固后还需进行---的表面防护工作，如环氧砂浆或水泥砂浆保护层，钢板的锈蚀程度较难估计，降低了加固构件的---性，增加了加固桥梁的后期养护费用。
但是该方法也经常使用在桥梁的加固中，而这样的方法还是表现出一些---的优点。
如施工简单、技术---、短期加固效果较好且工艺成熟并且基本不改变原结构的尺寸。
桥面补强层加固法
在梁顶上加铺一层钢筋混凝土层，一般先凿除旧桥面，使加铺层与原有主梁形成整体，增大主梁有效高度，提高抗压截面强度，---桥梁荷载横向分布能力，从而达到提高桥梁承载力的目的。
桥面补强层加固法能否达到预期效果，关键取决于新旧混凝土能否牢固地形成一个整体。一般可采用的措施有：旧桥面凿毛处理、结合面处理、新旧混凝土之间设连系钢筋、加强养护措施等。
拱桥加固技术总结
自进到二十一世纪至今，桥梁垮塌安全事故在全国各地经常发生，每一次桥梁垮塌，不但给我国和老百姓人身安全导致-，给遇1难者亲属产生无法抹除的痛苦，也是给社会发展产生---的危害。据调查，2007年至2012年，中国垮塌的37座桥梁共致182人死后1亡，177人负伤。在这种垮塌的桥梁中，有近六成的桥梁基本建设于1994年之后，桥龄均不上20年，其缘故非常值得桥梁---、建筑者和管理人员等众多桥梁工作人员思索，这也从侧边体现了桥梁结构加固在未来的宽阔市场前景。
桥梁加固设计方案特性
桥梁结构自身重量及恒载大，以常见的跨距30m的预应力钢筋混泥土组合梁为例子，结构自身重量及前期恒载造成的内功约占总内功的50%~60%。桥梁加固一般选用负载加固，即在没有卸掉结构自身重量和恒载的状况下对结构开展加固加固，待后加加固原材料与原结构粘接为总体后，对外开放交通出行容许机动车行驶。
桥梁加固欠缺预制构件的设计方案与-，应考虑到负载加固阶段性受力特性，它是桥梁加固设计方案与新创建桥梁设计方案的1大差别。与一般房子结构加固设计方案对比，桥梁加固预制构件受力阶段性受力的危害突显。此外，桥梁结构在长期性应用全过程中遭受车子载荷的不断功效和自然环境浸蚀的危害，将使原材料特性劣变，造成不一样水平的结构损害，桥梁加固设计方案应考虑到结构损害对桥梁应用作用、承载能力和使用性能的危害。
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