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乌鲁木齐SMC动车行李架工艺咨询-了解更多,三泰玻璃钢
在无线通讯领域中大量使用着各种各种各样的天线。由于frp材料与金属材料相比，具有质轻，加工、运输及安装方便，价低、防腐、弹性好等优点，因此使许多天线的制造用到了frp材料。其中引人注目的是各种类型的玻璃钢反射面天线。反射面天线中常用的是抛物面天线，它的方向性好，是一种高增益天线。玻璃钢本身不能反射电磁波，当在它的表面铺上一层金属网布或镀上一层金属膜，它就成为---的反射面。当玻璃钢在型面---的模具上成型时，即可很方便地制造出精度---的反射面，从而具有---的增益和很低的成本。为制造与运输方便，大型frp反射体往往分解成许多较小的单元体，呈现单块成型，然后场拼装；其中，上扰流板采用smc模压和玻纤增强abs注射工艺，中扰流板采用smc模压和手糊工艺。对于大型frp反射体往往可做成夹芯结构，而小型frp反射体一般不用夹芯结构，在背面预置加强筋条的前提下直接成型，即可满足刚度要求。
目前，我国轿车工业正处于快速发展时期。玻璃钢／复合材料在轿车保险杠、车顶、车门、前脸大框、扰流板、发动机罩盖等外饰件以及车灯反射罩、电瓶托盘等部件中得到广泛应用。
车门和前脸大框：北京吉普切诺基后举升门总成和前散热器罩gop)均采用smc模压；以玻璃纤维或其制品作增强材料的增强塑料，称谓为玻璃纤维增强塑料，或称谓玻璃钢，注意与钢化玻璃区别开来。大切诺基前散热器罩采用smc模压成型，但未国产化。神龙富康两厢车后门原为zmc注射成型，国内曾经采用rtm工艺生产，现已改为钢制件。一汽大众奥迪a6轿车和上海大众帕萨特轿车采用gmt生产前端支架和前端底板衬里。
在中重型卡车方面，玻璃钢／复合材料的应用尤其活跃，涉及前围面罩、保险杠、翼子板、轮罩、侧围板、脚踏板、导流罩、导流板、侧裙板以及发动机内部件等部件。一汽解放改进车型142中的发动机箱体油盖、机油滤清器外罩采用smc模压，车箱底板采用拉挤成型；一汽解放重卡前后保险杠、前围面板、导流罩、驾驶室顶盖等采用smc模压成型、rtm或手糊工艺成型。东风六平柴、八平柴前围板、轮罩均采用smc生产，尽管该车型已进行多次改进，但上述部件已持续应用十四个年头。东风卡车还采用了水箱面罩、护风罩、进气管、导流罩等smc部件。北汽福田欧曼重卡前翻转盖板、翼子板、导流罩、导流板、侧裙板、脚踏板、保险杠等均采用了玻璃钢／复合材料，主要采用smc模压工艺，部分部件采用手糊和rtm工艺。斯太尔重卡的面罩、副保险杠、脚踏板采用smc模压成型，遮阳罩采用透明玻璃钢手糊对模技术制作，导流罩为手糊frp技术。济南重汽华沃生产的沃尔沃重卡的前端面板、左右角板、左右扰流板均采用smc或rtm生产。黄河重卡改进车型的面罩、导风罩和前围下护面均采用smc或手糊frp材料制作。格栅使用过程中不能超载，不同规格和性能的格栅板承载重量不一样。 次数用完api key 超过次数---
玻璃钢与其它资料或玻璃钢自身屡次铺层张贴等也都有界面问题。例如往金属罐里层做玻璃钢防腐贴衬，就需要把金属罐内外表处理干净，如去掉尘垢、油污、水分和锈蚀层等，常选用喷砂、酸洗等处理办法。假如金属外表处理欠好，玻璃钢贴衬就会失利。有时，还会遇到固化了的玻璃钢层，再行粘接玻璃钢，也会有界面问题。如选用分层固化工艺或许玻璃钢破损修理等，都需要把玻璃钢层外表进行处理，除去掉尘垢、油、水等外，还需要把外表用砂纸打毛以增大张贴面积，不然，就会呈现分层疵病。3、组合式玻璃钢消防水箱不应在粗糙的地面上滚动或滑动,不可碰撞零部件。 次数用完api key 超过次数---
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