蒸汽机车按轴式排列分
即将机车的导轴、动轴和从轴的数量用三个阿拉伯数字依次来表示。我国主型蒸汽机车轴式排列为:1-5-1(前进型) 1-4-1(建设型;解放型) 2-3-1(人民型、胜利型) 胜利1-3-1(跃进型) 前进型又分为四轴煤水车和六轴煤水车两种
适应于牵引旅客列车的机车适应于牵引旅客列车的机车
客运机车
对客运机车的要求是,能高速运行,通过曲线时运行平稳。因此,这种机车的动轮直径较大,并在动轮前方设有二轴导轮转向架。
货运机车
适应于牵引货车的机车
对货物列车的主要要求是,能够以普通的速度牵引较重的列车。因此,这种机车一般动轮较多,动轮直径比客运机车的小,汽缸直径较大,具有较大的牵引力和粘着重量。为了使机车易于安全通过曲线,一般均装有单轴导轮转向架。如前进型蒸汽机车
调车机车
对调车机车的要求是,便于通过道岔及半径较小的曲线以及有足够的牵引力,司机室的设置须便于撩望。因此,这种机车的车身较短,动轮直径较小。我国没有专门类型的蒸汽调车机车,一般是使用旧型货运机车来代替。
蒸汽机车按水柜安装位置可分为:
煤水车机车,它的后部连挂一专门供机车长途行驶所需煤和水的煤水车,应用广泛。
水柜机车,在机车锅炉两侧各有一长方体水柜或为一鞍形水柜跨装于锅炉上,煤则存放于司机室后部的煤槽中。另一种水柜机车是将水储存在煤槽下部的水柜中。水柜机车储存煤水量较少。只用于调车、短途运输和工矿运输。
按使用燃料分类
蒸汽机车按使用燃料可分为:
燃煤蒸汽机车,火箱内燃用烟煤,是普遍采用的一种机车。
燃油蒸汽机车,火箱内燃用雾化锅炉油,用于无煤的产油区或有特殊要求的地方。
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如果说以前针对废旧火车厢的利用更多的是对铁皮的利用的话,现在的火车厢利用显然要有---的多,利用的也更充分一些。
现在的废品市场对于废旧火车厢的回收利用工作还是很关心的,那些有---的车厢应用方式也是在回收企业的积极支持下才出现的。20世纪上半叶使用过性能较好的机车有1-4+4-1式机车和2-4-2式客货通用机车。回收企业对于火车厢---改造的方式还有成功的案例也都进行了积极的宣传。让更多人看到火车主题项目的实用性和市场价值,激发市场对废旧火车厢的需求,这样一来买家增多,淘汰的机车也就能得到更快的回收处理。
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