安徽蜂窝脱硝催化剂免费咨询「元琛」

我国普遍存在城市生活垃圾和工业垃圾不严格分类，城市污泥和工业污泥不严格分类的情况，这样就造成使用这一类代用燃料时，烟气及飞灰成分复杂不明确，包含了许多未知的催化剂毒物，------了对催化剂的化学寿命评价和经济性分析。 依据国外经验，进行此类工况的催化剂设计选型时，对催化剂的失活要着重考虑，留有较多的设计裕量和储备体积。在高温工况下，催化剂烧结失活的速率加快，催化剂用量也会增加；烟气温度在350℃以下时，催化剂的设计用量几乎不因温度发生变化，催化剂用量主要取决于scr系统入口nox浓度、烟气流量、要求的脱硝效率等参数。当烟气温度超过350℃时，随着温度的增加，催化剂设计用量随温度的变化呈线性递增，---是温度超过400℃时，体积比350℃时增加了近15%。高硫份工况下，应---注意硫胺的生成，防止催化剂的和下游设备的堵塞；燃用高硫份煤种时，会导致烟气中so2含量增加，即使仍能保持1%的so2氧化率，但是氧化生成的so3总量仍会较高。so3会和还原剂氨nh3 反 应 生 成 (nh4)hso4(abs) 和 (nh4)2so4(as)。

很久以来，scr催化剂生产---均被美国、日本、德国等国外数家大型企业所垄断,国内引进的技术主要来自日本、德国、美国。我国煤电脱硝所用scr催化剂产品均为国外产品，这些外来技术生产出的产品并不能在活性、稳定性等方面完全适合需求，同时催化剂的寿命较短，废催化剂本身会对环境形成二次污染。催化剂参与的节距/间距影响催化反应的压降和反应停留时间，对催化剂孔道的通畅性也产生了直接的影响。基于催化剂的特点和催化剂的反应需要，掌握节距/间距的特点，对于提高催化剂的反应速率和---催化剂通道不发生堵塞具有重要作用。在实际的分析中，我们应当掌握催化剂节距/间距的具体数值，并对其数值进行分析，规划催化剂的具体节距/间距，使催化剂在反应中能够满足催化需要，提高催化反应效果。垃圾焚烧发电和掺烧市政污泥是解决环境污染和能源危机的较好方案，但是由此也给scr催化剂的设计、运行提出了更高的要求。因为，垃圾和污泥中的p、na、k、cao等使催化剂的元素含量是普通媒质中的数十倍，代用燃料的强毒性使得即使燃用时间很短，也会给催化剂带来较大危害。

孔隙率是催化剂中孔隙体积与整个颗粒体积之比，孔隙率是催化剂结构直接的一个量化指标，对催化剂的性能发挥有着重要的影响。催化剂的孔隙率越大，比孔面积越大，则催化剂的反应速率就越快，关系到催化剂的使用情况和催化剂的性能发挥。因此，掌握孔隙率和比孔面积的特点，对于催化剂的使用和催化剂性能的提升有着重要影响，我们应当掌握孔隙率的特点和比孔面积的特点，提高催化剂的作用。 废催化剂进行再生，实现了中国有限资源的循环再利用，节约原材料，降低能耗，有利于环境保护。如果不进行再生，将造成资源的---浪费，并对环境带来二次污染。在高钙工况下，cao会导致催化剂失活速率加快，因此需要较大的设计裕量。当煤质或飞灰中的cao含量小于5%时，其对催化剂的设计影响不大，催化剂的设计用量主要取决于 scr系统入口nox浓度、烟气流量、要求的脱硝效率等参数。当cao含量超过5%以后，其对催化剂的设计影响开始变得---，在同样的工况条件下，催化剂用量受cao含量影响很大。随着cao含量的增加，催化剂用量呈线性递增，---是当cao含量在30%左右时，催化剂用量比低钙工况下的用量增加25%左右。

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