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2002年，中国自日本进口535亿美元，是自韩国进口额286亿美元的1.87倍。2013年，中国自日本进口1623亿美元，同比下降8.7%；自韩国进口同比增长8.5%，达到1831亿美元。这是韩国对华出口---日本，并将这一优势一直保持到了今天。值得注意的是，2013年日元大幅度贬值，2012年12月3日日元汇率为82.35日元兑1美元，到2013年12月3日已经贬到了102.45日元兑1美元，2017年3月1日汇率为113日元兑1美元。6亿美元，也仅仅是在这一年美国就业不仅没有增加，反而大幅度减少138万。一般说来，货币贬值有利于促进出口，但日元如此幅度的贬值，也未能挽回日本对华出口相对于韩国的颓势，---摩擦干扰日本对华经贸之烈，可见一斑。

根据对船公司运营---信息获悉，中东、印巴地区需求较为---，船公司不断加强欧洲至中东、印巴航线服务，同时还征收该航线东行旺季附加费，以---运营成本压力。中国至中东、印巴航线运价也大幅上扬，较去年同期增长147%。但欧盟其他的---问题仍显---，如西班牙、葡萄牙、意大利等国，意大利甚至面临延长---的风险。中东、印巴地区已经成为船公司和货主的焦点。

船舶进出港---制度的取消，不仅降低船舶营运成本，提高船舶营运和港口码头周转效率，也使------由静态审批向事前事中事后动态---转变。据估算，每年约800多万艘次的中国籍国内航行船舶将在此项改革中获益。