深圳地铁铝合金检查梯车、铁路轨道用铝合金检修梯车平台

地铁轨道用铝合金检修梯车平台介绍
近些年，我国铁路尤其是高速铁路发展迅速，当铁轨通过铁路站房，在对铁轨上部站房管线及其附属工程施工时，通常采用搭设传统脚手架平台或普通扶梯进行施工操作。在地铁施工初期，作为在隧道墙壁上安装卡具的工作要靠工人用木梯且2人/组来进行作业，平均工时是30米/时，效率低、工人劳动强度大；同时扶梯的可移动性差，作业人员在移动位置时需要搬动扶梯，费时费力，所以现在的这种地铁施工用移动方式需要进一步改进。
地铁轨道用铝合金检修梯车平台是一种用于地铁、铁路电气化接触网的紧急抢修和故障处理以及日常维修保养的接触网络检修快装快拆绝缘检修梯架车。主要针对在地铁或隧道施工领域的人工作业效率低下的问题，该检修平台结构简单，提供了工人的作业效率，具有简单、实用、多用途的特点，值得大力推广。
地铁轨道检修梯车平台，其特征在于包括:
1、 快装快拆：解决铁路地铁抢修时间仓促的需求
两个人熟练配合操作，15分钟内完成搭建，10分钟内完成拆卸工作；
2、移动式：底部安装绝缘脚轮，脚轮带刹车装置；
3、两边抛出平台：解决隧道半圆两边的检修工作，抛出平台安装高度可自由调节；
4、防倾倒：底座安装绝缘抓轨器，防止检修梯车重量不平衡倾倒。抓轨器无论是否开合不影响检修架车的移动。
5、检修梯车平台高度自由组合式，可拆散存放，方便运输，铝合金制造，轻质，强度高；
6、扣件自锁式，无需任何安装工具。横杆、斜杆为自锁式结构，卡到管上即可自动锁紧，而且只要在锁紧状态，即无法取下部件,安全得到保障。
我司空达铝合金脚手架厂生产的地铁轨道检查梯车已使用于深圳地铁6号线和7号线，长沙地铁上隧道缆线铺设施工，作业人员工作效率大幅提尚，作业距尚提尚至少50%，后续随着工人的熟练程度提尚，作业效率还有提升空间。
地铁轨道检修梯车平台详细参数
轨道间距： 1435mm；
高度： 根据客户需要高度，可自由组装；
检查梯车工作平台尺寸：1800*1450mm,可根据客户施工需求，定制侧边悬挑；
防倾侧装置：配置绝缘抓轨器，安全防侧翻。
地铁轨道检修梯车平台由底座，底座上的铝合金脚手架以及两边的悬挑架组合而成，底座配置绝缘轮子以及防倾倒装置的绝缘抓轨器组成。又称作地铁路轨检修梯车；接触网检修梯车；铝合金脚手架维修平台车；隧道检修快装铝合金脚手架等。
检查梯车放置于铁路或者地铁轨道上，用于铁路路轨顶部的检修工作和隧道两边半圆的检修作业工作。

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