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城市管理员巡逻---使用电动-了

昨日，大兴林校路城市管理员分队的人员刘宁骑上了电动-开始了社区巡逻，此次该分队共统一配发的12辆电动-，均具备明显统一的标志和编号。---了解到，目前本市多个-城市管理员队针对辖区胡同多、社区多、机动车辆多的情况配备了电动-。在不久的未来，理想情况下能量密度可以做到230wh/kg以上，电池组整体的能量密度依然可以做到200wh/kg以上，比磷酸铁锂高40%左右。电动-价格战越来越激烈，而通常搅乱市场的却是市场。

说话的智能电动-是一种节能、低噪音、零排放的绿色警wu车。具有语音装置，使用蓄电池，执勤的电动----车速40公里，很大续驶里程80-120公里。

电动-的优点多，价格便宜(每台价格3.8-6万不等)，节能(每百公里费用比汽车巡逻要便宜2/3以上)，噪音小，用在城市巡逻上不但可以大幅度节约燃油成本，还可以提高街面见警率，提高街面---的密度，且上下车比普通汽车方便，视野更开阔。在亏电状态下存放电池，很容易出现---盐化，硫suan铅结晶物附着在极板上，会堵塞电离子通道，造成充电不足，电池容量下降。

先说钴酸锂：循环性能太差，且大量使用了极其稀有的金属钴，缺点太过明显，其宿命淘汰。

再说钛酸锂：高充电倍率，---；但也有一个鲜明的缺点——能量密度太低，导致成本过高。

其特性类似于---电容，这个致命缺点也阻碍其成为动力电池主流路线，故而也无法在初选中---。

第三说下锰酸锂：成本低，充电倍率高；但是高温性能差、循环性不佳。