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空气压缩机冷却器泄漏

一、前部冷却器泄漏

如果是前部泄漏，由于此时运行中冷却水的压力较大与气体的，冷却水会进入到气体，在寿力油气分离器中能够发现有大量的水分，从这种现象可以判断出是前部的冷却器出现问题。

二、中部及以后的冷却器泄漏

如果是中部及其以后的出现泄漏，因为这时冷却水压力已经不是远大于气体，而是小于气体的压力，与前者恰恰相反，气体会进入到冷却水中，在收集槽会看到有大量的气泡产生，这样可以判断泄漏原因是中间之后的冷却器发生故障。以上由空压机配件网编辑。

油气分离芯燃烧的一种条件已经具备的是助燃气体就是压缩空气.另一种火种,产生火种的原因有几种原因:

1,是物体的碰撞产生的火种,物体是指锈铁,炭积,焊查,或是金属件磨损的金属颗粒等...

2,在有就是压缩机油的问题,机油是很重要的,油的能不能达到标准也是一个很关键的问题,它的抗1氧化能力是否达标,机油在受压下不断在变化,在80度和100度的条件下机油的气化量都不一样,在100度的气化量是80度的10倍.所以压缩机机油的气化量越大,产生炭积的就越多.在炭积不断受到压缩机的温度影响,就不断加温直到产生火种.

3,压缩机的保压阀是否有损坏,如果损坏了时在几台压缩机同时在使用的就容易产生气体相击,zui容易产生火种.

空气压缩机温控阀的主要功能是通过控制喷入机头的空气压缩机油湿度来控制压缩机的排气温度。空气压缩机润滑油温度低，以防止空气中的水汽在空气压缩机油气桶内凝结而乳化空气压缩机润滑油。刚开机时。空气压缩机温控阀关闭，冷油不经过冷却器而直接喷入机体内。若油温升高到 70 ℃以上，则空气压缩机温控阀逐渐打开至油冷却器的通路，至 76 ℃时全开，此时空气压缩机配件油会全部经过油冷却器冷却后再喷入机体内。