内蒙不锈钢道钉询问报价「飞跃铁路道岔」

道岔标准：轨面高低、内错差不大于2mm，不应有硬弯。直线目视直顺，用10米弦测量不超过10mm；若不能原位铺设的道岔，根据道岔的长宽范围尽量采用近旁搭台组装。曲线目视 圆顺，用2米弦测量相邻正矢差：半径50米以上时不超过2mm,半径50米以下时不超过3mm。轨面前后高低：目视平顺，用 10米弦测量不超过10mm；倾斜绞车道不超过15mm。

道岔铺设：控制标准。接头轨缝符合要求。弹条扣件三点落地,道钉无浮钉。道岔全长允许误差为10mm，曲基本轨前伸段长度允许误差为4mm。轨距允许误差：尖轨处为±1mm，其他各部位为+3mm、-2mm。尖轨、心轨、第二牵引点外锁闭两侧定位、反位锁闭量之差不得超过2mm。查照间距辙叉心作用边至护轨头部外侧的距离不得小于1391㎜；护背距离翼轨作用边至护轨头部外侧的距离不得大于1348㎜。

道岔铺设：铺轨。钢轨应按铺设顺序成对装车，同一轨节的2根钢轨，应装在车中心线两侧的对称位置。缩短轨应装在铺设位置的同侧。钢轨应采用相对式接头。道砟来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺厚度不小于100mm、宽度不小于800mm的2条道砟带。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右---调整抵消，累计不得大于15mm。