广州阿布贾海运到门COTONOU海运,登凯品牌企业

 登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。充分认识加快培育外贸竞争新优势的重要性和紧迫性经过改革开放40多年的发展，我国对外贸易取得-的成就，2013年跃居d一货物贸易大国，对于推动我国经济社会发展，提高综合实力和-，加强与经济融合发挥了不可取代的重要作用。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。     2015年为---服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和soncap/nafdac---申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更---值服务。

非洲人口---12亿，消费市场---，但物资贫乏。大到钢铁铝材，机械设备，粮食，电动车，小到深圳制造的手机，义乌制造的工艺品，再到生活用品比如---尿布，日用品尤其是塑料制品，礼品，装饰品，灯饰，等等都是需求量---的产品。

随着“---”的推进，更多的企业开始走出去，在目的地建厂，搞项目。登凯公司凭借30多年的非洲进出口经验，为大型设备，项目工程单、大型散杂件等大型货物制定-物流方案，为运输保驾-。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。

随着国内---战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住---发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户为原则，通过对码头，航运，报关，等服务链条的组织方式---，成为中国中非供应链---转型的-者和市场投资的者。以开放的态度加快实施自贸区战略，发挥自贸区对贸易投资的促进作用。

 工程车辆多为大型、超重、超宽、居多，必须采用特殊的运输方案，才保障物流的顺畅。登凯公司依靠30多年的优势与国际十多家船东达成-协议，为客户解决工程车出口难的问题。

  工程车辆运输途中一定要注意固定和绑扎的问题，不然会产生“摩擦、打滑偏移、脱落“等安全---。登凯公司拥有-物流团队，为客户及产品---物流方案，以保障运输的顺畅。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded terminal。解决以上这些问题是提升我国汽车产品出口竞争力的关键，加大研---度、提高自主---能力。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。     2015年为---服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和soncap/nafdac---申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更---值服务。

顺应越来越多的企业走出去的趋势，对于建厂、承包工程等项目单，企业往往少不了对于工程车辆的需求。因此，---增加了工程车辆的出口。工程车辆主要通过滚装船运输，我公司30多年来与多家船东建立---关系，凭借-操作团队，保障货物顺利抵达目的港。这种、超宽、超重等工程用车的运输确实一件复杂的运输项目。登凯公司凭借多年的经验，成熟的操作团队，致力于大型工程车的出口运输方案，为客户解决物流问题。并与十多家特种船东达成-协议，为客户保驾-。

运输过程中，登凯公司时时监控，关注货物的动向，-团队---待命，以解决运输途中的-问题。

登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和denca bonded

terminal。公司在尼日利亚为当地客户提供金融，清关，派送等一站式供应链服务。  

    我司以“秉承 客观务实 主动工作---当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的金融、通关、物流、---等所有外贸所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人soho减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。

广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠长期操作对厂房搬迁，投资办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操方案。并与zim/cosco集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。

中国自主品牌汽车出口的三大制约因素：

加入 wto以后，我国汽车产业迎来了---的发展机遇，出口实现大幅增长，2017年全年出口已达到106万台，同比增长31%。工程车辆多为大型、超重、超宽、居多，必须采用特殊的运输方案，才保障物流的顺畅。看到成绩的同时，我们也应清醒的认识到，与欧美等发达相比，我国汽车工业起步较晚，出口整车在国际市场的上的竞争力还不够强，具体而言主要有三个方面的短板。

1自主品牌建设有待提升

我国出口的自主品牌汽车，出口市场主要集中在中东、俄罗斯、北非和拉美等地区，国内出口汽车在海外市场竞争激烈，一般靠策略打入海外市场。由于缺乏海外管理经验以及受成本高昂的制约，而在国际市场采取粗放式发展战略，没有建立起健全的管理和售后服务体系，导致售后服务---缺失。目前我国汽车出口企业众多，规模差异较大，除奇瑞、华晨、上汽、北汽等-车企外，还有很多小规模出口车企，出口量甚至低到每年几百辆，产品同质化现象比较---。与德系、日系等p相比，品牌的度比较低，主要依靠竞争抢占市场份额，这一方面降低了企业利润，另一方面损害了中国的品牌形象，给出口车企进一步拓展海外市场造成困难。

2售后服务体系不健全

我国的汽车出口起步较晚，缺乏---的国际管理人员和经验，业务基本在国内，进入国际市场时，众多汽车强国已经占据了很大的市场份额，面临激烈的国际竞争。那么既然大件运输起着举足轻重、---的作用，我们在运输时如何做好安全工作呢。由于缺乏海外管理经验以及受成本高昂的制约，而在国际市场采取粗放式发展战略，没有建立起健全的管理和售后服务体系，导致售后服务---缺失。汽车作为---消费品，其售后服务是决定客户对产品满意度的重要因素，而、完善的售后服务体系正是我业所缺失的，有的车企由于规模较小甚至无法为海外顾客提供售后服务，客户体验也就无从谈起了。

3贸易技术壁垒较难逾越

对于欧美等发达，技术壁垒是---我国汽车产品出口的主要原因，我国汽车技术本身就与这些存在较大的差距，很难进入市场；加之，发达对环境和节能减排越来越重视，汽车排放标准、技术安全等方面的要求越来越严苛，形成了我国汽车产品进入的技术壁垒。物流业的发展涉及到基础设施、物流技术设备、产业政策、投资---、税收、海关、服务、与运输标准等多个方面，而这些问题的管理分属于不同的职能部门，各职能部门对现代物流认识不足和缺乏统一协调的战略思想，成为物流业发展的主要瓶颈之一。一些-家也频频---关税或非关税贸易措施，例如，前几年印度大幅提高了商用汽车的进口关税、巴西对我国出口的载货车轮胎征收为期五年的反倾销税，---降低了我国汽车产品的出口量。

解决以上这些问题是提升我国汽车产品出口竞争力的关键，加大研---度、提高自主---能力；参与制定国际汽车标准，开发新能源和节能汽车；重视人才培养，建立完善的管理和售后服务体系也许是可行的方向。