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注意，五征缔途车棚，缔途驾驶室，五征缔途车头轮胎这里很薄，别蹭它

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侧方停五征缔途车棚，缔途驾驶室五征缔途车头车的时候，可将五征缔途车棚，缔途驾驶室后视镜向下调节至看清车轮附近的情况，避免让轮胎蹭到路缘石，轮胎侧壁是薄，弱的部位，侧壁-的轮胎非常危险，如果不是---状态下停车，顶好与路缘石之间留出适当的距离。

　    重汽驾驶室出产线建成在这以后都有一个产能提高的过程，一般没可能---达到预设产能。额外，重汽驾驶室对涂层的要求固然已经增长，不过到现在为止和轿车的涂层尚有差距。大约占50％～70％的---室仍然认为合适而使用了两涂层工艺即省略了中涂工艺。因为这个，在阶段预设时按三涂层预设，动工时可以将中涂线和有关的设全部释放在二期动工。一期出产时，三涂层工艺中涂漆动工可以在面漆手工段施行涂装。中涂烘焙后再回返面漆喷油漆室喷涂面漆。一期可以不设中涂的集中输调漆系统和空调系统，待二期上中涂线时再将这些个设备补齐。机械工业第四预设院为陕汽重卡预设的涂装线，产能为20件/h。思索问题到阶段达不到预设产能，所以预留了中涂线没有动工。如今陕汽重卡的产销量提高，在不影响出产的事情状况下将中涂线动工完成。

　　这么，既保障了正常出产和产量，又节约了一期的建设投资，并减低了设施运行花销和设施折旧花销。在节能降成本方面这是一个美好的预设思考的线索，可以学习吸收。

　重汽驾驶室涂胶工艺---的地方

　　重汽驾驶室胶的扮饰性要求不高，运用的工装数目也很少，基本没有随车堵件，因为这个粗、细严密封闭普通放到一个工艺段操作。重汽驾驶室的柏油板普通只铺在底板上，数目和品类也无几，普通事情状况下在严密封闭胶工位施行操作。

　　重卡的结构是---室坐在车架上，有车架的局部遮拦了大多石子对---室底部的冲击，所以重汽驾驶室的车底pvc普通只消喷涂两个轮罩的底部地区范围。这个---的地方表决了重汽驾驶室的车底pvc喷涂工艺可以认为合适而使用灵活多样的输送形式。例如，东风交通工具有限企业商用车车身厂十堰的涂装线，其焊缝严密封闭胶喷胶室和pvc车底胶喷胶室运用了一套板式双面链输送，在输送链两侧有下沉约1.5m---的地坑作为pvc喷胶工位，仅对两个轮罩底部喷胶。这就防止了转挂和悬挂的机械化输送设施及室体的，既节省投资又节约人的劳力，在重汽驾驶室涂装线预设上---当吸收。近期新预设的江淮重卡涂装线也认为合适而使用了大致相似的形式。