橡胶减速垫专卖产品介绍 日照国越交通设施

单轮和双轮过减速带的区别

       双轮过：对于车辆悬架系统，两侧车轮同时轧过减速带时，左、右悬架平衡受力，抵抗冲击力，并将冲击力传递到车身加以减缓。车辆过减速带一定会对车辆造成一定的冲击，但如果车速较低就会把这种冲击控制在车辆所能接受的范围内，可一旦高速经过就会加大冲击力度，对车辆造成损伤。而单侧车轮轧过减速带时，冲击力完全由一侧的悬架承担，在很大程度上增加了对单侧悬架的冲击，长时间这样操作会对单侧悬架产生影响，导致悬架错位、变形，甚至会使车轮定位出现偏差，所以这样的做法不正确。    

      国越交通提醒您通过减速带正确的做法是，在汽车经过减速带时，应当提前减速，使两侧车轮同时缓慢驶过减速带，这样可以对车辆的底盘起到---的保护作用。

不要单边绕行减速带

      有一些驾驶员在过减速带时都会绕到减速带右面的空地处，让一侧的车轮从减速带经过，而另一侧的车轮从空地处驶过，其实这种做法是不对的。常常单边绕行减速带的话，一侧前轮定位失准幅度将明显超过另一侧，也就是说会呈现一边高一边低的现象，这样就会冲击到轮胎、悬架和转向机，久而久之，汽车就会遭到损伤。---是过往重型车辆多如收费站、港口码头、大型货场等或可安装减速垫位置少如建筑工地、电子地磅站出入口、地下停车库斜坡等的场所，使用铸钢减速垫可有效解决以上问题。国越交通设施友情提醒假如车轮因此呈现跑偏现象，应该及时做四轮定位，减少轮胎的磨损，增加行车安全。

如何正常通过减速带

      在通过减速带的时候，好的方式就是双轮垂直通过，这样无论是对底盘，还是对悬挂的保护力度都是---的，当然在过减速带的时候车速一定要降下来，这样不仅震感小，而且还不会伤害到悬挂。国越交通建议大家，车辆通过减速带的正确方式是双轮一起正向通过，并且将车速降低至15公里每小时。减速带对于交通道路的安全有很大的作用，所以在通过减速带时一定要减速行驶，并且以正确的方式通过。

      日照市国越交通设施工程有限公司生产加工减速带、减震垫等交通设施，------欢迎订购。

减速带真的有用吗

      有人说，我这个车减震---，过减速带不减速完全没问题。其实，减速带的作用更多是心理上的。这是因为当车辆以较快的速度通过减速带的时候，会产生剧烈的震动，而对我们驾驶员造成生理和心理上的---。有些车友觉得单轮过会减小冲击力，感觉上是的，但长期或速度快一些会造成不平衡的损伤，很容易不经意间就伤害了悬架。这种---是会让我们感到不舒服，它会加深我们的不-。然后在潜意识的作用下，我们就会不由自主的松开油门，慢慢减速了。所以说减速带的安装对于维护交通安全还是很有---的。