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球型支座整套安装?

球型支座整套安装?

1、现浇梁的安装?

a、桥墩支承垫石应预留地脚螺栓孔，孔的尺寸应大于或等于三倍地脚螺栓的直径，---稍大于地脚螺栓的长度。?

b、在桥墩支承垫石上按设计图标出支座位置中心线。

c  支座产品出厂时是对中组装的即支座是对称的，对于单向或双向活动支座，应根据安装时的气候温度按要求预设偏移量，然后用四块钢板连接牢固。无特殊情况不需按调整偏移量。?

d、整体吊装支座，将地脚螺栓穿过支座底板的螺栓孔后扭上螺母，其外露螺杆高度不得大于螺母的厚度。?3．2．3．3?支重力灌浆模板?：模板与垫石顶面应采取---措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。找正纵、横向设计中心位置就位，使地脚螺栓插入垫石预留螺栓孔内，用四块钢楔块调整支座水平至设计标高，支座的四角高差不得大于2mm，并使支座底板高出垫石顶面20~50mm

e、用环氧砂浆或无收缩砂浆灌注预留螺栓孔及支座底板垫层，待砂浆硬化后拆除四块钢锲块，并用砂浆填满空位，砂浆要求灌注密实。

lqz球型支座的特点

lqz球型支座险具有一般球型转角大、转动灵活、转动力矩与转角无关、转动性能各个方向一致等优点外，还有以下几大特点：?1、承载吨位大-多支反力可超过100000kn；?2、转角大多转角0.06?

3、耐腐蚀能力---增强，可在海洋---及飞溅区等---环境下使用。?4、平面滑动和转动磨擦阻力小。?

5、防尘防水性能好，可---磨擦副无腐蚀无污染。??6、设计---按100年设计?

7、支座小巧轻便，较同样支反力的盆式橡胶支座重量减轻40-50％，较同样支反力的其它球座重量减轻20～25％。

网架支座刚度取值2

3. 扭转问题

层建筑结构出现扭转现象无疑会影响建筑的正常使用，并产生安全性问题。3．2．2．2?灌注部位的灰尘、杂物、油污等应清除干净，以---灌浆料与基材面---黏结。而导致该类问题 出现的---原因在于层建筑物结构---在进 行结构设计时，并没有对设计方案中建筑的刚度中 心、几何形心和结构三者是否重合进行仔细验 算，如此便造成层建筑无法承受水平方向的压 力，从而出现扭转问题。对此，笔者认为，在进行 结构平面布置时，就应注意加强建筑的---刚度， 充分利用建筑周边的密柱和高度较高的裙梁来增强 建筑的抗侧刚度和抗扭刚度，如此可有效减轻建筑 的扭转效应。本项目根据两种软件计算的周期比以 及扭转系数等数值均显示出建筑---的抗扭性能。

4. 基础设计问题

层建筑物结构设计中的基础设计是---建筑抗倾覆和安全性的重点，同时亦关乎着后期施工 时的难易程度。原来的时候，---不会有专门的公路桥路支座精巧别致的设计，现在可以根据要求进行---。对于基础设计中应当注意的问题及 处理方法，结合本工程的基础设计总结如下：在预 设层建筑的埋置---和基础类型时，应当根据 地勘报告考虑场地地基的稳定性要求，根据地质情 况选用合适的基础类型和计算模型，防止建筑在建 设或使用过程中出现整体倾斜或局部不均匀沉降等

支座的作用和要求

节 概述

1. 支座的作用和要求

位置：支座设置在桥梁的上部结构与墩台之间。

?作用：把上部结构的各种荷载传递到墩台上，并能够适应活载、温度变化、混凝士收缩与徐变等因素所产生的变位位移和转角，使上下部结构的实际受力情况符合设计的计算图式。

支座型式和规格的选用，要考虑的因素包括桥梁跨径、支点反力、对建筑高度的要求、适应单向和多向位移及其位移量的需要，以及防震、减震的需要。

2. 支座的布置

桥梁支座的布置方式：主要根据桥梁的结构型式及桥梁的宽度确定。

简支梁桥一端设固定支座，另一端设活动支座。

铁路桥梁由于桥宽较小，支座横向变位很小，一般只需设置单向纵向活动支座。

公路梁桥由于桥面较宽，要考虑支座横桥向移动的可能性。

?

连续梁桥每联由两伸缩缝之间的若干跨组成只设一个固定支座。

为避免梁的活动端伸缩量过大，固定支座宜布置在每联长度的靠中间支点处。但若该处墩身较高，则应考虑避开，或采取特殊措施，以避免该墩顶承受过大的水平力。

?曲线连续梁桥的支座布置会直接影响到梁的内力分布，同时，支座的布置应使其能充分适应曲梁的纵、横向自由转动和移动的可能性。

曲线箱梁中间常设单支点支座，仅在一联范围内的梁的端部或桥台上设置双支座，以承受扭矩。有意将曲梁支点向曲线外侧偏离，可调整曲梁的扭矩分布。

?当桥梁位于坡道上时，固定支座应设在较低一端，以使梁体在竖向荷载沿坡道方向分力的作用下受压，以便能抵消一部分竖向荷载产生的梁下缘拉力；当桥梁位于平坡上时，固定支座宜设在主要行车方向的前端。

桥梁的使用效果，与支座能否准确地发挥其功能有着密切的关系，因此在安放支座时，应使成桥后的上部结构的支点位置与下部结构的支座中线对齐。如果考虑到工后徐变，可能需要设置预偏量。