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叉车的历史——内燃叉车的主要部件三

后来，德国公司still叉车创造了非常经济的混合动力柴电装置，代替了单纯的柴油机。同年，美国科朗公司分别在苏州和上海成立了制造工厂和销售服务公司。在欧洲、美国和日本，带有内燃发动机的叉车在市场上逐渐失去---。这不仅是由于更严格的环境标准，其中一个原因是靠电力来调节温度的仓储中心、配送中心、生产车间在上述地区如雨后春笋的开建。很显然，以柴油作为动力的叉车，在内部物流中明显受到排挤。

尽管如此，柴油叉车仍继续用于欧洲市场。这有几个原因，首先，在成本是与电动叉车相比相对比较便宜。1980年一机部批准北京市叉车总厂以补偿贸易方式从日本三菱重工引进1~5t内燃叉车系列制造技术。采购方便，能源消耗和维护方面的投资较少。其次，柴油发动机仍然是---的、易于维护、具备---动力而的动力装置。当然，其缺点是的排放。随着发动机转速的变化和含硫(直馏)柴油的使用，的排放会进一步增加。在一定程度上，该问题可以通过微粒过滤器解决：根据品种和类型的不同，可以减少70%到98%的有害排放。但是即使到今天，只有4%到5%的柴油叉车装有此类过滤装置。

轮胎

乍看起来似乎很奇怪，但是叉车的机动性和速度在很大程度上取决于轮胎等部件。1981年5月宝鸡叉车公司、北京市叉车总厂、山西机器厂、锦州起重机械厂、镇江叉车厂、宜昌叉车厂在江苏省镇江市成立华联叉车公司。直到1930年代后期，叉车的车轮通常都配备了实心轮胎。首先将一圈致密且耐磨的橡胶圈粘贴到钢圈上，然后将其与之压在一起，压在圆柱状的轮辋上。早的这种粗糙的结合，轮辋通常会和橡胶圈打滑。而今，已经了这个问题：轮辋的形状和轮胎的边缘应彼此地对应。后来，为了---叉车在制动和转弯时不会在地板上留下痕迹，开始使用充气轮胎和超弹性轮胎。

在轮胎的应用方面，美国市场与其他市场之间存在很大差异。在美国，叉车主要配备实心轮胎。15、检查货架、车架有无变形、拆洗滚轮、各附件固定是否---,---时补添焊牢。而在其他地区，叉车主要使用充气轮胎或实心轮胎。在平坦的地面或路面上工作时，实心轮胎可提供的抓地力。配备了具有与充气轮胎或大轮胎的叉车，在相同的承载能力和稳定性上，结构更紧凑。但---的是，驾驶员的舒适度却降低了。1936年，海斯特(hyster)推出了批配备充气轮胎的重型叉车(jumbo 7t)。目前，配备充气轮胎或实心轮胎的叉车可以在粗糙地面成功完成其作业，的提高操控的舒适性。

叉车的历史——电动叉车主要部件四

叉车的历史共分七部分，本期为第四部分电动叉车主要部件。

叉车电机

众所周知，给电动叉车提供直接动力的是电机。当前，全球电动叉车行业-例外的表明，采用交流电机已经成为一种必然的趋势。然而，一直到上世纪90年代。电动叉车一直采用传动的直流电动机dc。鉴于当时的技术，没有可替代的方案。

1990年之后，两种新型电动机几乎同时进入了叉车的工业生产中：低压交流电ac电动机和他励电机separately excited motor，sem。他励电机属于直流电机，是指电机的励磁线圈和电枢绕组是分开的电机，励磁电流单独提供，与电枢电流无关。加水需在充电后马上进行，或是在充电结束前20分钟进行，此时已过溢酸危险阶段。他励电机的励磁绕组和电枢绕组分别由两个电源供电。他励电动机由于采用单独的励磁电源，设备较复杂。但这种电动机调运范围很宽，多用于主机拖动中。他励电机没有定向接触器。不再需要弱化激励来加速，制动是再生的。在制造中，独立的励磁电动机与常规的直流电动机几乎没有什么不同。

因此，在传统的叉车制造行业中，交流电机在某种程度上受制于技术。然而，自1990年代后期以来，设计人员再次关注电驱动器的这种设计。实际上，交流电动机在制造技术上是---的，并具有许多特定的优点。

由于交流电动机没有前/后换向接触器，因此没有电刷或换向器。体积更小、更轻并且旋转更快。不再需要定期检查和更换碳刷。一、中国叉车历史简述1953年沈阳电工机械厂试制成功了我国台2t蓄电池搬运车。关键的问题是，叉车电机在其整个使用寿命期间几乎不需要维护。因此，叉车---和稳定。另外，设计叉车时候不必保留维护空间，因为电机完全处于密封桩体，使叉车的结构紧凑。非接触式制动可以使得制动减少磨损，比传统制动要简单得多。另外，当叉车驾驶员使用制动器减速或停止车辆或改变方向，电机就像发电机一样，将电磁转矩转换成制动转矩。这意味着刹车片的磨损将。这---减少了维护成本并地降低了运营成本。另，交流电机的运转和制动效率更高。当制动或改变方向时，将产生能量。---的制动作用将产生更多的再生能量。能量将返回到电池以延长其工作时间。虽然一些直流驱动的叉车也具有再生制动功能，但仅仅是在在非常---的制动过程中才启动。这意味着大量的再生制动过程中，能量被传递给热量。但是，交流变频器可以几乎在所有工况下产生再生能量，并持续到叉车完全停了下来。显然，能量再生效率方面要高于直流电动机。

此外，由于采用了高频控制，因此交流电动机可提供的电能回馈回收。德国叉车公司still在其平衡重式叉车上使用这种发动机。