UNSS20910板材UNSS20910航标棒料

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uns s20910 随着航空科学jishu的进步和发展,航空发动机的性能不断日益完善和提高,正朝着高推重比、高推力和低油耗、长使用寿ming的方向发展。与十年前相比,航空发动机的功率提高了25%,推重比达到(12~15),燃油消耗降低了30%~50%,涡轮进口温度超过了2000??。做为航空发动机he心部分的涡轮(工作叶片与涡pan),它的工作条件是相当---,各种发动机用整体铸造叶轮,,其涡轮工作叶片同时承受高温、燃气腐蚀、离心力、弯曲应力、热应力、振动和热pi的作用,因此要求叶片除了应具有良hao的kangyang化性、耐腐蚀能力和足够高的强度外,还应具有良hao的机械pi、热pi性能以及足够的塑性和冲击韧性。而涡pan部分虽然工作温度比工作叶片低,但其应力条件异常复杂,轮毂和辐板等各部位所受应力、温度、介质作用程度不同,因此对涡pan的基本性能要求为:高的屈服强度、抗拉强度和塑性,足够的chi久、蠕变强度和低循环pi强度,良hao的耐蚀性能和组织稳定性。基于对涡轮的工作叶片和涡pan的不同性能要求,大中型航空发动机的涡轮制造方法是将涡pan和工作叶片分别单独制造,然后机械加工装配在一起形成涡轮。这种制造方法可以有针对性的将工作叶片和涡pan选用不同的合金材料。一般采用gh高温合金系列和k高温合金系列精铸而成。

上海威励金属制品有限公司—特种合金厂家
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奥氏体 uns s20910 - xm19 - x2crnimnmonnb21.16.5.3 - nitronic50 - 1.3964
　　提供为：
　　轧制 - 锻造圆棒，固溶退火。提供商业长度或切割尺寸。
alloy 50属性：
　　即使在---*的环境中，它也是一种非常hao的耐腐蚀奥氏体钢和强度性能。
　　对高零和零零温度具有耐受性。
　　极低的磁导率。
　　即使在冷硬化后仍具有磁性。
　　alloy 50应用：
　　适用于高腐蚀领域和/或要求you yi的机械性能。用于石化，石油和天然气，纸浆和造纸，造船。
　　alloy 50化学成分平均：
　　c：≤0.06
　　mn：≤0.10
　　p：≤0.04
　　s：≤0.03
　　si：≤1
　　cr：20.50- 23.50
　　ni：11.50- 13.50
　　mo：1.50- 3.00
　　n：0.20- 0.40
　　co：0.10- 30
　　v：0.10- 0.30
　　alloy 50机械和物理特性：
　　屈服强度0.2％n / mm2 ***380
　　拉伸强度n / mm2 ***690
　　减少面积 ***55
　　伸长率％ ***35
　　硬度hbn ≤293
　　密度 7,88kg /dm3
　　导热系数 14wmk
　　比热 476焦耳kg.k
　　电阻 0,82ωmm2/ m
　　弹性模量 199x103n/mm2
　　磁性 无磁性
　　热处理 增溶1040°-1100℃/ h 2 o.

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